沪宁高速为什么无锡段总堵车？

无锡段，大约是常州横林枢纽到苏州东桥枢纽那一段，堵的原因有两个，第一是锡澄高速，沪宁高速，沿江高速，锡宜高速，包括五峰山大桥通车后的江宜高速，由上述这些高速去往上海的车，全在这一段汇聚一起了，已经超过了双向八车道所能承受的车流量上限。第二是这一段高速的出口，互通又特别多，几公里就有一个，也侧面影响了通行效率，不堵才怪！

说明当地开车人散漫无德。或者说都是有钱人，命贵。你随时可以看到快车道是全是苏B、苏E、苏U牌照的车，慢悠悠80码、70码……甚至60码跑在前面。把高速公路当成自家的后花园一样。反而右边货车跑的都比快车道空旷，超车的都得绕到货车到跑。这方面要好好学学上海：最左侧车道限速：110～120，低于限速10%、20%的，一样比照超速罚款扣分。

首先，沪宁高速把长三角几大主要城市最优且最近的几何路段串联起来，占尽了地理优势，你可以在地图上丈量一下，从上海到南京，把中间几个地级市最优的地域都串联起来，走沪宁高速是最好最快的选择。再者，京沪高铁在无锡与沪宁高速交汇，使得无锡成为交通要道，在交汇或转向的时候车子都会减速慢行，再加上车量众多，所以造成拥堵。

因为这里是京沪高速和沪宁高速并道的一段，从这往东一直比较拥挤，直到上海；而往西，向北分出京沪高速过江阴长江大桥直通苏北，是过江的主要通道；向西分出沪宁高速，直达常州、扬州、南京！京沪高速是前往苏北及山东的重要通道，交通流量巨大，

大桥及以北只要发生一点点大小事故，都会严重延缓车速！

双节接近尾声，路上堵的一言难尽，能不能把这块㘨入地方行政领导的考核指标，硬指标。看路况，这与人民生活密切相关，这不好做假，难以做假。