俄罗斯天然气公司，通过货船向中国出口能源，为何不铺管道？

说起俄罗斯天然气，我们马上就会想到，有两条石油管道输入我国，我国天然气消费量非常惊人，输入我国的天然气这只是俄罗斯冰山一角，只占很少一部分，还有更多的天然气输向欧州，欧州才是俄罗斯天然气的消费大户。我们看一张图就明白了：

俄罗斯天然气主要分布在几个区域，北冰洋沿岸的喀拉海、巴伦支海，还有东、西伯利亚平原，俄罗斯天然气储量非常丰富，原始远景资源量为236.15万亿立方米，其中陆地占67.9%，海域占32.1%，其中有五分之四储量分布在西西伯利亚平原。

相比于我们国家天然气储量52万亿，让我们羡慕得直眼红，流口水，天然气是一种清洁能源，燃烧后不污染大气，而我们国家冬季雾霾非常严重，煤改气进行很多年了，冬季取暖主要依赖天然气这种能源，而我们天然气产量不高，每年需要大量进口，消耗大量的外汇支出，着实让人心疼。

我们国家人口多，是一个消费大国，天然气消费量惊人，从某种程度上制约着我国经济快速发展，这种能源的依赖性短时间内还难以改变。

俄罗斯天然气产量高，就要考虑如何解决输出问题，对于铺设管道是最好的方法，但会受到地域制约，本着就近降低输出成本原则，在整个欧州区域铺设了密密麻麻的输气管道，构成了一束”神经网络“，神经末稍触及到任何一个角度，甚至漂洋过海到了英国。

欧州7亿多人口，这么大一个市场，几乎依赖于俄罗斯天然气，财富源源不断，俄罗斯也太有福气了，不仅如此，俄罗斯东部地区又看到了机会，贝加尔湖附近的大油气田产量高，气量足，优质，又靠近东亚的我国、日本、南韩等国，这些地区人口多，有15亿人消费市场，经济发展迅速，需求旺盛，特别是我国经济发展潜力巨大，又铺设了一条东亚油气管道。如上图：

为什么俄罗斯油气储量这么多？

上帝造化了天地万物，给俄罗斯造就了一个西西伯利亚大平原（上图），这个大平原比较特殊，是一块非常古老的大陆，大约十几亿年就已经形成了，经过了板块漂移碰撞，这块陆地非常刚性、稳定，一直没有褶皱形成大的山脉，只是西边缘有乌拉尔山隆起，山体也不高，周边古陆平整的象一本书一样，一层层沉积，一些古生物掩埋在地层中转化为了石油。形成规模非常大的油田，如秋明大油田。这一个油田的产量比咱国一年还多一倍多。我们只能呵呵了，这只能说我们国家油气产量太少了。

不仅如此，好的沉积环境还会形成大的煤田和铁矿床，西西伯利亚平原还是俄罗斯大型煤炭和铁矿生产基地，那里到处散发着金子一些光芒，流金淌地，当地矿主财大气粗、挥金如土。

俄罗斯北部的喀拉海、巴伦支海油气产量很高，这部分油气就可以走海运了，如果铺设输油管道，距离太远，成本太高，远远不及海运成本低，海运可以使用30万油轮，运量也大，线路通畅，非常适宜。运往我国有两条线路，一是经过白令海峡到我国，这条线路因北冰洋长达6个多月冰冻期，航线受阻，这条航线很少使用。

另一条是经过欧洲、非洲绕好望角，经过巴厘海峡进入了我国南海，这条航线稳定，历史悠久，沿途补给多，风险小，所以这是我国主要的石油运输航线。

事实上，我国仅仅依靠石油管道运输远远不够的，我国原油产量才2亿吨，还得需要3亿多吨油气缺额，每年海洋运输还有一大部分才能满足我们国家经济发展的需要。下图的油轮运输航线的运量，就可以看出大小。

俄罗斯天然气公司，通过货船向中国出口能源，为何不铺管道？

俄罗斯早在2014年就给中国签署了《中俄东线供气公司的购销合同书》，该合同签定后，两国就紧锣密鼓的急忙为两国间铺设输油管道做准备。

首先是勘测地形，设计计划用直径多大的管道，然后再备料、招标等一系列的准备工作，各项工作就绪后，紧接着开始了紧张施工。经过两国的共同努力，终于于2019年10月正式通气。这就基本上解决了我国东北三省用气的燃眉之急。

但是我国每年用气量特别大，该管道虽然通气，还满足不了我国居民生活用气。只好求助俄罗斯用船再送几船液化气。于是俄罗斯有求必应，用破冰船开道，穿越北冰洋给中国送来了液化气。这一行动，大大彰显了俄罗斯新造的核动力破冰船的威力，也让世人知道、知道俄罗斯的制造能力。

铺管道投资太大。也赶不急。先做起来再说。哪里知道今后关系或变好或变差都不知道的。边买卖边观察吧。

题主不懂天然气运输常识，也不了解中俄两国天然气交易的情况。

（一）中俄天然气管道情况

2006年中俄签订了合作备忘录。按照计划，将修建两条通往中国的天然气管道。西线管道将从西西伯利亚到中国新疆。东线管道则经俄远东地区到中国东北地区。这两条管道总输气量为每年680亿立方米。东线供气380亿立方米，西线供气300亿立方米。

2014年两国正式签署东线输气管线合同，并迅速开工。2019年主线（西伯利亚～黑龙江）建成通气。随着两国分别完善各自国内配套管线设施。不久的将来，将达到设计输气量。中国的配套输气管线终点是上海，俄罗斯是将西伯利亚各个油气田全部贯通。这份合同约定供气年限为30年。

由于中国天然气需求的快速增长，两国已经开始讨论下一步增加供气量的问题。双方都表达了良好的扩大合作愿望。

（二）天然气船舶运输问题

首先，天然气运输只能选择专业化的LNG运输船，不可能用货轮或破冰船，用货轮或破冰船的说法是严重错误的。LNG船舶，是目前世界上标准最高的专业运输船舶，制造难度超过航母。全世界只有中、美、日、韩四国能够制造。其最关键的是隔热保温技术。必须保证运输过程中，液化天然气温度保持在负163℃，如果出现偏差，极易产生爆炸。如果一艘液化气船爆炸，威力将相当于几百万吨TNT爆炸。

用LNG船舶由俄罗斯运往中国的液化气，主要是靠近北极圈内的油气田所产天然气。那些油气田气候恶劣，不适宜铺设输气管线。这些LNG船舶运输的天然气，也弥补了管道天然气供应不足问题。替代了部分美国、澳大利亚等反华国家的气源。

俄罗斯的天然气储量极为丰富，位居世界第一，产量位居世界第二，达到了6270亿立方米，除了本国消费以外有接近两千亿立方米的天然气需要出口，而中国是世界第三大天然气消费国，每年需要接近三千亿立方米的天然气，两国又是邻居，铺设管道无疑是最佳选择，可为什么还要用LNG货船运输呢？这个问题我们一一来剖析一下。

东线管道

从国家战略利益出发：

我们看上图是俄罗斯的天然气资源分布以及规划的天然气管道示意图，从中可以看出向中国输送天然气的管道有东中西三条，而目前仅完工了东线一条，中线穿越蒙古进入中国是距离最近的，也是需求量最大的，毕竟北京和长三角是经济发达的地区能源需求量巨大，但是有了乌克兰的前车之鉴，俄罗斯不想被别人掐住咽喉，所以此项目暂时搁置。俄罗斯和德国的北溪二号也是这个原因。

而西线在去年的时候俄罗斯突然发力实施西线管道项目，其主要原因是一：中俄两国的关系已经上升到全面战略合作伙伴关系，双方的合作进一步加深。二：抢占中国市场，避免中国市场份额被其他国家瓜分。三：在被美欧等国制裁的情况下，中国无疑是俄罗斯稳定的经济来源。

管道的建设投资是巨大的，中俄东线项目的投资就高达1260多亿人民币，合同期限为三十年，总合同金额高达4000多亿美元，所以一旦管道建成也就意味着把战略资源绑定在一个国家身上，对自己的话语权和国家战略都会出现影响，鸡蛋不能放在一个篮子里的道理大家都懂，买卖双方都是如此。所以俄罗斯很长时间都是举棋不定，直到这几年被美欧打压的厉害了，才开始有大的动作。

资源分布的原因：

还是看上图，可以看到天然气在俄罗斯远东地区只是一部分，在北冰洋沿岸还有大量的天然气田分布，在没有管道输送的情况下只能通过LNG船运输，就算是管道输送它也是有输送量限制的不能完全满足我国的消费需求，我们看下图我国天然气的主要进口方式还是LNG船运送，哪怕就是中俄西线天然气管道建成了，依然还是需要船运，因为很多城市需求量大，管道输送满足不了需求，或者是没有管道。