涡扇10C发动机寿命到底多少？

这玩意不用纠结它的寿命是多少，关键是自己能造，能用够用，寿命不够数量来凑。大不了多换几台发动机就是了。自主可控能够一步一步的迭代更新就有希望。很庆幸我国的航空发动机已经度过了至暗时刻，进入了良性发展阶段。为无数为此呕心沥血默默付出的科技人员点赞！

涡扇10C的寿命约3500小时，首次大修时间1500小时，二次和三次大修间隔1000小时总计3500小时。很多说5000或6000小时的都不客观，而且是在比涡扇10B的基础上增加了约5％的推力的基础上得到的。

其实以前最大的问题出在轴承上面，大修需要更换轴承，叶片问题差不多解决了，轴承问题今年也解决了，未来寿命会进一步提高

WS10B第一次大修时间4000小时，寿命6500小时。WS10C大修时间3000小时，寿命5000小时

涡扇-10C航空发动机的使用寿命约3000小时，比早期型号的数百小时进步巨大。即将换装在歼-20五代机上的涡扇-15发动机的寿命可以达到3600小时，比美国F-22上使用的F-119发动机约7000小时的寿命还有很大差距。据俄媒报道称，俄制在苏-57上AL-41F1-117S矢量发动机使用寿命约为3000小时。

我们的涡扇-10C和涡扇-15发动机均采用三维推力矢量技术，比美国的二维矢量做的好。三维推力矢量技术可以使尾喷管360度旋转，极大提升战斗机飞行时的机动性，而二维技术则只能左右摆动，机动性能相对没那么好。

飞机是工业上的皇冠，而航空发动机则是皇冠上明珠。作为航空工业的后起之秀，祖国有如此的进步，已经是非常难得了。

期待咱们中国的航空发动机甚至是飞机，尽快超越某些霸权国家。