青藏铁路火车头

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青藏铁路已建成17年，为何还在使用美国火车头？国产的不好吗？
青藏铁路建成已经17年了，居然还在使用美国的火车头?青藏铁路自2006年7月1日通车至今已满17载，承载着亿万人次和货物往来的重任，成为了便捷交通的动脉。
科普足迹
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青藏铁路技术不够？到格尔木就必须换美国火车头，为啥不用国产的
铁路是我国相当重要的一种交通方式，无论是载人或者拉货都有着相当不俗的表现，也正是因此，中国修建了相当多的铁路。
万物知识局
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进西藏的火车头有国产的吗？高原用的火车头有多先进？
青藏铁路有着“天路”的美誉，创造世界之最，成为全世界平均海拔最高的铁路。高原处于低压缺氧的状态，普通的火车不适应这种缺氧环境，为此必须要特地为青藏铁路设计一款高原火车。
铁路建设规划
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青藏铁路建成至今已18年，为啥还在用美国车头？国产用不了吗？
青藏铁路，作为世界上海拔最高、运行环境最恶劣的铁路之一，它连接了我国西北的青海省和西南的西藏自治区，全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段占了81%。
森罗万象原创
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中国高铁很发达了，蒙古国为何还舍近求远，从美国进口火车头？
近日我们最大的北方邻国之一，蒙古从美国进口了16台火车头，众所周知我国世界上最大的铁路国家，也拥有国际领先的火车技术，为何蒙古要如此舍近求远从美国进口呢?
趣味财经
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蒙古国舍近求远，进口16台美国火车头，中国没有中标，原因很客观
近日，蒙古国铁路与发展部门宣布，从美国购买的16台火车头中的其中2台，已从天津港运到扎门乌德口岸。在看到这个消息以后，想必很多网友都和我一样充满疑问，既然中国高铁技术已经很发达了，为什么蒙古国还要舍近求远，非要从美国进口火车头呢?
立马观花
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别误会，全网爆火的内燃机车“祖师爷”，其实一直没退休
最近几天，我国湖北、河南等地出现大范围雨雪天气，特别是席卷湖北的冻雨，对春运中的铁路运行造成较大影响。大雪和冻雨致使铁路接触网（输电线）覆冰，原本风驰电掣的高铁、动车组列车无法正常取电，多地多班次列车被迫降速、停运，不少列车甚至在铁路上“趴窝”，动弹不得。
上游新闻
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