谚语：“依样画葫芦 —— 生搬硬套”。日本作为亚洲最发达的国家，是亚洲各国学习的榜样，他们有什么高科技，其他国家都会第一时间学习，不过久而久之，很多国家开始走捷径，直接抄袭日本成功案例。但是，有一样东西日本根本就不怕别人抄袭，那就是HardLock公司的“永不松动的螺母”。
经历过二战后，日本不仅国力受损，还沦为了战败国，这对于其发展来说，是非常致命的，且不说其国际形象会大打折扣，单是《和平宪法》的限制就已经足够日本重视了，因为有《和平宪法》，所以日本在很多方面的发展都受到了影响，正当人们以为日本会就此衰落时，美国突然出手，其计划利用日本实施自己的亚
中国在许多外国人眼里，是基建狂魔，尤其是建造的高铁数量之多，号称世界之最。然而，以匠人精神与精制零件著称的日本，曾在20世纪70年代，研制出一款“永不松动的螺母”，这款螺母至今仍使用在中国的高铁上，因此被一些人怀疑，中国高铁业是否造不出这款螺母?
二战之后，日本依靠其工匠精神开创性地完成了不少发明，这其中永不松动螺母就是令全球都大为惊叹的产品。现代工业技术中螺母虽然比较小，但它却是组成机械必不可少的组件，螺母质量的好坏决定了机械维护保养的成本，尤其是那些安装在机器内部又不便于拆卸的螺母质量必须非常好，才经得起使用。
截止2020年底，中国高铁里程高达38728公里，占世界高铁总里程的58.7%。高铁时速一般为250公里每小时，也就是70米每秒，速度快，震动大，这也就要求高铁的每个零部件都要牢固，就拿高铁轮盘为例，高铁轮盘由车轮和中间的制动盘组成，制动盘用螺栓和螺母连接在辐板上，相当于咱平时见的汽车轮子中间那钢制的一圈，这一圈就是轮子能转起来的关键，因此连接这部分的螺栓和螺母，就显得尤为重要，如果螺栓和螺母配合不好松动了，可能导致高铁发生故障，严重的可能造成交通事故。
大家的生活中都离不开螺丝钉，小到玩具配件、家具机械，大到建筑铁轨、飞机大炮，都离不开螺丝钉。比如笔者有个手机支架，因为经常需要调整角度，时间久了，连接底座和手机托的螺丝钉就很容易松动，时不时的就需要用螺丝刀紧一紧。
近几年，我国高铁迅速发展，目前全国运营长度达4.2万公里，稳居世界第一。然而，在我国高铁事业蓬勃发展的今天，却有人泼了一盆凉水，说我们现在的高铁，连一颗防松动的螺丝都造不出，只能依赖日本，一旦日本停止供给，我们将被这颗小小的螺丝卡住脖子，这是真的吗?
