就算是经历了中期大改款和换代，这一代LX570依旧在高里程数下保持着60万+左右的身价，不服不行!这一代LX570从2007年上市，2012年经历一次小改款，虽然外观跟同年的兰德酷路泽有相似之处，但雷克萨斯加持下细节更为考究。
昨天我们带大家具体了解了雷克萨斯LX的外观及内饰设计，今天我们来说一说它的驾控感受、安全配置和越野能力。强大的越野能力始终是LX的基因，因此这次试驾中，专门针对越野路面进行了体验。昨天，我们已经在沙漠中进行了一番挑战。
雷克萨斯LX570可以说是豪华越野车中的王者，它的外观设计不仅经典，还非常的霸气强壮的身材，犀利中带着一丝沉稳，作为陆巡的同平台车型，它的越野性能和可靠性都毋庸置疑，越野配置齐全，接下来，就让我们一起来看一看吧!
雷克萨斯LX570的定位是旗舰级SUV，拥有豪华的内部空间，不仅舒适性好，越野性能也是非常的优秀，精心配置了许多操控和制动控制系统，无论是在公路还是越野的状态下，都能提供更稳健的提速，不管开到哪里都会被大家关注，回头率超高，下面，我们就具体来了解一下吧!
雷克萨斯LX570是一款全尺寸SUV，在国内的保有量比较少，它的越野表现和乘坐舒适度非常出色，体积也特别大，看起来非常威严，无论从配置上还是整个车型的构造上，都无可挑剔，驾驶位也高，开在路上真是霸气十足。
一百多万的豪车贵不贵？这是个没有标准答案的问题。刚刚上市的中期改款雷克萨斯LX570尊贵豪华版143.8万元的价格比老款车降了30多万。用雷克萨斯中国副总经理朱江的话说，这价格跟美国市场的定价策略是一致的，只是加上了各种税。造型趋向城市化LX570的外观造型有了巨大变化。
就越野性而言，它的离地间隙达226mm，可调电动液压悬架系统、配备专用低速传动装置的永久四轮驱动系统，以及五种不同的越野驾驶模式：Rock,Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock and Mud, and Sand。
凌志从进入我国汽车市场后的表现一直都很给力，曾一度还出现过风头直追甚至超越过奥迪和奔驰的局面，记得有个影视里一段对话“等我们这次成功了，有钱了我们就买奥迪买奔士”，然后另一个人说“我不要，要买就买凌志”，这里的奔士指的就是奔驰，地方不一样叫法不一样，一年前一位江苏小伙花136万买辆二手凌志LX570，一年后直言:不要盲目跟风。
