9月22日，苏州绕城高速公路新增一段高4.5米、长370米，如流水般蜿蜒变化的墙体，形成了一条连绵起伏的景观轮廓线。这便是新完成施工的3D打印声屏障。近年来，随着高速公路车流量逐渐递增，高速噪音污染越来越受到社会各界关注。
商报讯（记者 大秋）我市在内环高架实施了双面光伏发电声屏障试验项目，目前已顺利建成试运行发电。记者从昨日召开的“双面光伏发电声屏障试验项目报告会”上获悉，1公里光伏声屏障每年发电96000度，相当于每年节省煤炭40吨。
这两天，由苏州市市政设施管理处组织实施的西环快速路部分路段声屏障更新工作宣告完工。该工程全长2031米，具体包括西环快速路主线（劳动路至金门路段）声屏障更换495米、劳动路上下匝道声屏障更换1230米、金门路上下匝道声屏障更换306米。
作为吴江连接苏州主城的重要道路江陵路高架自建设以来就备受市民关注好消息10月21日12：00苏州市吴江区江陵路高架正式通车啦双向6车道！15分钟→5分钟！工程西起松陵大桥东至苏嘉杭高速吴江出口庞东路全长约6.
近日苏州市高速公路管理有限公司9328kW分布式光伏发电项目完成备案为苏州首个应用在高速公路场景的光伏项目效果图苏州市高速公路管理有限公司9328kW分布式光伏发电项目位于苏台高速七都至桃源段路线全长18.
最近平江新城迎来一个好消息“京沪高速公路（东至广济北路，西至永方路）建造隔音屏挂网公示已结束，目前在财政评审阶段，将按流程逐步推进。 ”这对长期受高速噪音影响的邻高速业主们来说无疑是个好消息。现场实际体验过，京沪高速的噪音是真的大。而政府能建这个隔音屏挂，本来就说明问题。
入夏以来交通建设者们用烈日下的坚守掀起一轮轮施工热潮今天跟着小编的镜头一起见证吴江交通强区进程沪苏湖高铁苏州南站年底具备开通运营条件苏州南站是沪苏湖高铁沿线最重要的车站之一是沪苏湖和通苏嘉甬两条铁路“十”字交会的枢纽站站点位于吴江汾湖高新区（黎里镇）建筑面积33.
打好年底“收官战”，确保实现“开门红”。11月19日，苏州交通年度重点项目冲刺及明年项目部署会召开。上午，在江陵路快速化改造一期工程现场，工人们正在安装高架道路的声屏障。已经安装好的样板，和常见的普通声屏障不同，它是全封闭结构，类似一个门框一样，将道路完全罩住。
沥青马路十分常见，路面平整、不透水、经久耐用，但长期受大车的碾压也难免“遍体鳞伤”近日，“高强”沥青混凝土在昆山首次投用，粘韧性和高温等级均优于普通沥青，且铺设路面时无需等待，温度降低至常温即可恢复交通。
最新进展！大家一直关注的江陵路快速化改造一期工程离正式开通越来越近了！江陵路快速化改造一期工程江陵路快速化改造一期工程（S230-苏嘉杭高速）是南苏州片区“两环+十射”快速路体系的重要组成部分，项目建成后将成为吴江区对接苏州主城的重要通道，也是吴江北部重要的内外交通转换通道。
【来源：苏州日报】《苏州日报》2024年09月28日 A03版 苏报讯（驻吴江区记者 王英 周悦磊 见习记者 徐璟杰）近日，苏州市高速公路管理有限公司9328KW分布式光伏发电项目完成备案，为苏州首例应用在高速公路场景的光伏项目。该项目位于苏台高速七都至桃源段，路线全长18.
拥有中国自主创新3D打印建筑技术的上海盈创公司宣布，该公司今年与交通运输部公路科学研究院公路交通环境研究中心、苏州航道处、苏州绕城高速、沃萨润等单位共同探索，实现了3D打印建筑技术在交通水利工程中的运用。图 片 | 采访对象提供。
