近日，奥迪旗下A8L的旗舰版本——全新奥迪A8LHorch创始人版在国内完成了全球首发。《证券日报》记者注意到，新车基于中期改款后的A8L打造，作为专为中国市场量身定制的顶级旗舰车型，与奥迪A8L相比轴距加长130mm。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 近日，奥迪官方在介绍2021年中国市场的新车规划时特别指出，奥迪A8L将推出“霍希款”（Horch）车型，该车也将成为中国市场的“独家”产品，进一步展示奥迪品牌的“尊贵动感”。
6月10日，奥迪A8L Horch创始人版正式上市，售价127.48-173.56万元，共4款车型。全新奥迪A8L Horch创始人版以创始人奥古斯特霍希先生之名，并且只针对中国市场推出，展现出了奥迪对中国市场的极大诚意。
顶级奢华品牌迈巴赫随着全新奔驰S级的出现，重获新生。基于奔驰S级，打造出了梅赛德斯-迈巴赫S级，迈巴赫与身俱来的高贵气质在迈巴赫S级中得到了延续。不过，素有豪车“三剑客”之一的奥迪，也试图借鉴迈巴赫的重生经验，复活“四环”之一的霍希（Horch）品牌。
对于大多数人来说，定位在中大型轿车市场的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，就已经可以满足外出排场与乘坐舒适性，不过，也有不少国人不太满足上述车型对地位的加持与乘坐舒适性，于是，便将目光投放至级别更高的超豪华市场。
霍希品牌历史悠久，霍希在1926年推出德国第1台八缸汽车，法国总统戴高乐在巴黎解放阅兵的座驾就是霍希830BL敞篷车，1926年霍希品牌推出德国第1台八缸机霍希，价格高达11900德国马克，也是当时德国最贵的车型。
奔驰S级一直是D级车的老大，而迈巴赫S级不仅从新定义了豪华，更是把7系，A8远远甩在身后，迈巴赫S级在D+级领域里一直没有竞争对手，如果强行拉出来个竞争对手，那么也只有丰田的埃尔法和雷克萨斯LM了，可毕竟这两台车都是MPV，严谨的讲并不能完全与D+级车竞争，作为德系三驾马车之一的奥迪大型SUV这方面就已经很吃亏了，D+级旗舰轿车就更不能被落下了，其实早就有消息传出，奥迪要推出一款与迈巴赫S级竞争的车型，很多人都认为是A9，如今这台车来到了我们身边，就在10月29日那天奥迪官方正式发布了奥迪A8L Horch创始人版，名字读起来确实有点拗口，下面我们都简称为A8L Horch版，这款车基于A8L打造，也是专门为中国市场打造的，未来的对手将瞄准迈巴赫S480，21年的广州车站应该还会见到这款车。
在大型豪华车市场中，奔驰S级、宝马7系、和奥迪A8L这三款车型都相当具有代表性，其中奔驰S级的影响力在三款车型中算比较高的，不仅口碑出色、二级市场保值率高，还提供独特的迈巴赫S级，拥有更高的档次感和辨识度，是很多富豪买车时的选择。
