随着造车技术的不断发展，汽车工业经历了一系列产业升级，汽车生产质量进一步提高，国产汽车品牌不仅掌握了核心技术，甚至在造车质量上与合资汽车持平，以此提高了购车欲望，随着汽车售价的不断下调，越来越多的人购买了汽车。
有些人以为汽车上了高原，会和人的高反一样，因为缺氧而动力不足。实际上这种现象只会出现在以前使用化油器供油系统的发动机车型上。因为机械式化油器供油系统到了高原上，确实会因为海拔高气压低影响化油器的工作，导致油气的混合比失调而油浓度过高。
各位朋友大家好今天我们来聊一聊小排量的车能不能去西藏，去欣赏美丽而又神秘的布达拉宫。去西藏的时候走的是川藏线回来的路线是青藏线，这一路走来在路上是看到了形形色色的车辆，在路上行驶的车辆非常多有大排量的有小排量的还有微型车，今天我们来聊一聊小排量的车能不能去西藏。
西藏自驾，非常遥远，川藏进青藏出，带上珠峰，全程约6700公里左右。首先西藏自驾途中，翻山越岭，很多地方非常陡峭，对动力有一定的要求，其次，高原行车，因为缺氧，燃烧不充分，车辆的动力损失严重，所以要求车辆的动力够用。
相信很多朋友都想问这个问题，最近也是收到很多朋友的私信，我是国产C30可以进西藏吗?就我本人这几年在路上遇到和同行车辆有吉利、奥拓、QQ、五菱、长安、比亚迪、长城等很多，有一些朋友都进出几次了，所以说答案是肯定的，国产车自驾去西藏没问题。
由于工作的关系，我常年自驾于进藏的各个路线上，走过川藏线，滇藏线，青藏线，唐蕃古道等等，对于沿途的路况、景点、车型选择、注意事项、沿途食宿等都比较了解，经常有粉丝问我关于进藏自驾游相关的问题，今天我编辑整理一篇比较全面的西藏自驾游攻略，供大家参考，部分信息基于我当时自驾的情况，随着时间推移可能会有更新，我也会实时完善。
在理想ONE陆续交付后，一些车主开着理想ONE在高原和山区自驾游，分享了在高海拔地区驾驶电动车的难忘体验，最大的感受是：“没有汽油车高海拔动力下降的感觉，跟平路一样的瞬间高扭矩，高海拔开起来太爽了，这是我这些年在西藏开的动力最爽的车。”
