东莞正在修建双层高速公路。为减少征地拆迁、节约建设用地，中铁大桥局承建的莞番高速公路三期优化设计，大量采用共线双层桥结构，上层是莞番高速，中层是环莞快速，地面为镇街公路，全线比单层桥方案减少占地800亩。
高速是我国经济发展最好的助力之一，但高速的标准建设也是一个循序渐进的过程，即初始标准较低，再慢慢提升标准，也就是高速的改扩建，如今在我国的高速项目建设中，改扩建项目占比还是较高的，这也进一步说明我国因高速的普及得到了长足的发展。
不过，这条高速长仅64.48公里，却分三期建设，其中一期已于2019年建成车，二期于2021年建成通车，现在正在建设的是三期工程，已贯通，预计会在年底建成通车，到时莞番高速公路就全线建成通车了，缓解周边公路交通压力，方便东莞百姓出行。
沈海高速公路是我国一条沿海大通道，沿线经过的地区多为我国发展出色的地区，因此这条高速公路全线都显得非常繁忙，就在刚过去的2023年春运期间，沈海高速公路相关的信息多次登上热点事件，很多信息都是关于堵车堵半天的，都不是什么好事。
来源：【深圳侨报】好消息，备受市民关注的沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建项目（以下简称“机荷高速改扩建项目”）工程建设又有新进展啦！记者近日从深圳高速公路集团股份有限公司获悉，机荷高速改扩建项目主体工程施工第1—6合同段招标已正式启动。
通过多年建设，惠阳四通八达的交通路网已然成型，为深圳企业转移提供了有力保障。机荷高速是国高网沈海高速的重要组成部分，已于1999年建成通车，全长约41公里，设计时速100km，西起广深高速鹤洲立交，向西对接在建的深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深汕合作区，途经龙岗区、龙华区、宝安区。
沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程，西起广深高速鹤洲立交，对接在建深中通道，向东通过深汕西高速连接惠州及深圳市深汕特别合作区，途经宝安区、龙华区、龙岗区，全长41公里，设计时速100公里。
沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目，是重大民生工程。据了解，机荷高速改扩建项目，在缓解深圳市第二圈层东西向交通压力的同时，连接在建深中通道与在建惠盐立体复合通道，承担起珠江两岸东西向的跨湾交通功能。
机荷高速是深圳乃至全国一条堵得出名的高速，很多关注交通的小伙伴都是知道这条高速的，而且随着深中通道的建成通车，机荷高速的名声更大了，因为深中通道与机荷高速直连，为机荷高速带来了不少流量，让机荷高速更堵了，甚至因为机荷高速的堵，“反噬”深中通道，让深中通道也不通畅，更是影响到了深圳不少东西向通道的通行质量。
