湖北是一个四角被四座大山包围起来的城市，东北是大别山，东南是阜幕山，西北是秦巴山，西南是武陵山，这些大型山脉中间又夹杂着一些其他的山河屏障，如鄂北秦巴山与大别山之间又夹着桐柏山，大别山与幕阜山之间有长江通过，秦巴山与武陵山之间又夹着巫山，长江也在此流过。
新京报讯 据央视新闻消息，9月4日7时25分，55510次检测列车驶上荆门至荆州高速铁路，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着荆荆高铁启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。
极目新闻记者 潘锡珩 高伟摄影记者 李辉12月8日10时36分，G6803次始发列车从新建成的荆门西站启动，风驰电掣地奔向武汉，这标志着全长77.48公里的荆（门）荆（州）高铁通车运营，湖北17个市州自此迈入“市市通高铁”的新时代。
旅客和高铁乘务员合影留念。（记者李辉）12月8日10时36分，G6803次始发列车从新建成的荆门西站启动，风驰电掣般奔向武汉，标志着全长77.48公里的荆（门）荆（州）高铁正式开通运营。自此，湖北17个市州迈入“市市通高铁”的新时代。
■中国经济时报记者 童彤9月4日，随着55510次检测列车驶上湖北荆门至荆州高速铁路进行综合测试，标志着荆荆高铁启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。联调联试是高铁通车前的关键环节。一般来说，高铁通车前的流程包括静态验收、动态验收、联调联试及运行试验。
12月8日10时40分，红银色相间的G6803次复兴号列车缓缓驶出荆门西站，荆荆高铁开往武汉的首发列车出发，这标志着湖北唯一不通高铁的地级市荆门迎来高铁时代，湖北实现“市市通高铁”。车厢内，拍照、合影，好不热闹。“这张票要好好珍藏。”乘客蔡先生是武汉人，在荆门从事建筑设计。
中国不通动车或高铁的城市多着，很多还是地级市，主体原因就是国家铁路网的布局，是以起点和终点站作为两个大城市对接的，让两点间的连线，串联了沿线的中小城市，作为中小城市来说，是否通高铁，就在于你这个城市是否在两个大城市间的连线上。
来源：【中国交通新闻网】三月燕纷飞，聆听春呢喃。在荆楚大地高铁建设现场，焊花飞溅、机声隆隆，沿江高铁武（汉）宜（昌）段、西（安）十（堰）高铁、荆（门）荆（州）高铁、襄（阳）荆（门）高铁、郑渝高铁宜（昌）兴（山）联络线5条在建高铁正全速推进，加速构建湖北省高铁2小时生活圈。
12月8日，备受瞩目的荆荆高铁正式开通运营。这标志着湖北唯一不通高铁的地级市荆门迎来高铁时代，全市250多万人民翘首以盼的高铁梦终于变成现实。至此，湖北17个市州全部开通高铁，成为全国第8个“市市通高铁”的省份。
12月8日，荆荆高铁正式通车，湖北最后一个没有通高铁的地级市——荆门，正式迈入了高铁时代。从2009年武广高铁开通运营，到2024年荆荆高铁跑起来，“九省通衢”的湖北用15年的时间实现17个市州“市市通高铁”。
湖北省地级市中，目前唯独荆门不通高铁动车。焦柳线1987年贯通，荆沙线1994年通车，长荆线2002年通车，让荆门铁路枢纽通达4个方向，铁路客货运输非常繁忙，让周边城市十分羡慕，荆门也成为仅次于武汉、襄阳的湖北第三大铁路枢纽。
湖北日报全媒记者 何辉 刘澍森 通讯员 周栎 刘秋娥12月8日，备受关注的荆门至荆州高铁（以下简称荆荆高铁）开通运营，荆州、荆门两地行程缩短至30分钟左右，不仅实现了宜荆荆都市圈高铁“画圆”，更迈出了荆州高铁北上、鄂中高铁南下通道的第一步。
大家都知道，荆门是湖北唯一没有通高铁的地级市，作为一个2000多亿体量的城市没有高铁站、没有穿城的高速路网、没有客运机场是非常尴尬的存在，但是荆门也在不停的努力争取更多交通项目落户，最为引人注目的便是沿江高铁和呼兰高铁的规划设计，在荆门的十字交叉，注定荆门在未来将会是一个枢纽型城市，未来的发展值得起来。
