这两天，车圈顶流陈震评测了华为的享界S9，因为盛赞了享界S9的底盘和智驾，引起了不小的争论，让很多人特别不爽，认为他在袁启聪事情以后测评享界S9就是蹭流量！今天他就回答了评测享界S9的原因，是因为自己在纽约体验了特斯拉的FSD，所以回国就想体验华为的ADS 2.
在打造高级车款过程中，许多品牌都会为其自身车辆加入其独特创作元素，力求在某一方面可为消费者提供其内心所需要的合理支持。作为纯电动车款，享界S9 2024款Ultra四驱旗舰版在打造之时，将碰撞安全性能、寰宇设计美学与智能驾驶结构合为一体，以中大型车姿态上市，其指导售价44.
文：懂车帝原创 张晓丹[懂车帝原创 产品] 11月26日，我们从享界汽车获悉，享界S9新增一款后驱Ultra长航版上市，指导价为42.98万元。享界S9定位于纯电中大型轿车，于今年8月6日首次上市，指导价区间为39.98万-44.
是的没错，这并不是我第一次接触享界S9，只不过相比之前的短暂体验，在这几天较为深度的试驾之后，我觉得这台鸿蒙家族系的旗舰轿车，还是有一些值得分享的地方。那么今天我们就来聊聊，在这几天深度体验之后，这台车所带给我的一些感觉到底如何。
了解数码圈的朋友都知道，各大手机品牌新品发布以后都会给各大媒体送新测评，即使是华为这种“酒香不怕巷子深”的超级品牌仍然免不了随俗，比如最近机圈极其火爆的“华为Mate XT”，就邀请了非常多媒体参与，当然得到的关注度也是极高。
