2019年，C919 作为中国国产大飞机的骄傲，为了拓展航线向欧洲航空安全局提交适航证申请。南航更是在 “一带一路” 的东风下沿线每周航班量将达到 2380 余班，比 2016 年年底增长了 90 余班，增幅达到 4.1%。
2017年5月，我国首架自主研发国产飞机首飞，标志着中国正式踏入民航市场，然而刚刚起步的C919遭到了来自美西方的阻挠，一张通行证更是将中国C919拒之门外，本以为C919在国际市场陷入死胡同，近日却传来欧盟监管机构前往上海，考察C919的消息，更关键的，欧盟给出了积极反馈，这意味着，中国C919的国际认证将再上一台阶。
2017年，国产大飞机C919正式获得我国民航局颁发的适航合格证，这意味着C919在我国市场上可以投入使用，然而如今六年过去了，C919虽然已正式投入国内市场运行，但国际适航认证却停滞在了“欧盟适航认证”的申请上。
C919飞机目前正在不断的寻求出口，在今年初C919飞机已经前往了新加坡，参加新加坡航展，作为全球范围内最大的航展，C919飞机也是进行了多场飞行表演，而在新加坡航展刚刚结束后，C919飞机又迅速前往了东南亚多国，通过巡回展示的方式，来为C919飞机拉取订单，但不过C919飞机还尚未获得任何一个海外国家的订单，恐怕这些海外国家还在观望中国国内航空公司对于C919飞机的运行状态。
