“八宿，我们晚上住在八宿，今天下午就可以到达八宿了，在八宿做完核酸再继续往西奔林芝。”一会过隧道，一会又走高架桥，车子在山里穿行，怒江开始显现，江水浑浊不堪，奔腾涌动，吴小天趴在车窗上，抬头是蓝天，是青山，脚下是湍急的江水，她顿时心情大好，西藏境内，风景果然与众不同。
而来到怒江，你会在这里听到一个震撼人心的故事，这个故事与横跨怒江的大桥有关，也与一个排的士兵有关。在还没有修建大桥之前，住在这里的人们为了往来过路，只能架起绳索，明知可能会葬身怒江，还是只能壮着胆子溜索过河。
澎湃新闻记者 吕新文据人民网“领导留言板”2月8日消息，有网民2021年7月17日留言咨询：西藏八宿县318线怒江大桥，很多旅行者走在那里都会注目致敬那个桥墩，当年是否真有修桥战士掉入水泥桥墩里牺牲了？
中国的陆地总面积有大约960万平方公里，在这广阔的土地上，有很多大江大河，自然就有很多的大桥，如长江上的第一座大桥——武汉长江大桥，如世界上保存至今最早的石拱桥——赵州桥，有世界上最美的大桥——广西程阳风雨桥。
“我确信孙中山不仅是个疯子，而且比疯子还要疯。”一百多年前，澳大利亚人威廉·端纳看到了孙中山拿出的画满铁路线的中国地图，如此感叹。革命先行者毫不掩饰对未来的踌躇满志，其中就包括一个构想：从兰州、成都等地的出发修建高原铁路，通往拉萨。
1950年初，十万筑路大军挺进西藏，他们“一面进军、一面修路”，历时4年零8个月，修通了一条通往世界屋脊的“奇迹之路”“幸福金桥”。据报道:全长2255公里的川藏公里，共有3000多名官兵和1000多名藏汉民工长眠于公路沿线。
为了逝者那不朽的名，在川藏、青藏公路建成通车65周年之际，我们开启了一段漫长的追寻。众口相传，当年修筑怒江桥时，这位战士因连续作业身体疲劳，不慎掉进10多米高、正在灌注水泥的桥墩里，混凝土迅速凝固，战友们想尽一切办法也未能将他救起，最后只得流着泪将他筑进了桥墩。
