相信大家在买车的时候都很纠结，在合资与国产之间来回徘徊。同时，在网络上搜索各款车型的测评视频，左右对比。而且我相信，很多人都关注过别克英朗这款车。别克英朗，应该算是一款功能够用，性价比比较高的一款合资轿车，就用顶够。小编提车到今天刚好一年，下面来和大家分享下这一年中的用车体验。
英朗是上汽集团与通用集团合资生产的品牌轿车。此次改款后的外观一如既往的中规中矩，没有什么变化。内饰明显不如老款英朗美观，内部空间中期改款对空间没什么影响，处在这级别的主流水平，后排腿部空间还要比宝来和朗逸大一点，而且后排中间的凸起没那么严重，对中间乘客影响相对较小。
说起别克英朗，相信大家都很熟悉。作为别克汽车的主力轿车之一，别克英朗凭借实惠的价格等优势，赢得了许多消费者的喜爱，销量成绩也是非常优异。目前，别克英朗已经成为国内最畅销的家用轿车之一。许多朋友购车时，都会将该车纳入考虑范围之内。
“赶紧上车”，与老司机一起飙车。自从别克英朗换装了大名鼎鼎的L2B四缸发动机，再加上别克官方大幅度优惠以及6AT变速箱的加持，2021款英朗的销量犹如滔滔江水连绵不绝。2020年12月英朗卖了42233辆，将朗逸、卡罗拉、宝来等老牌竞争对手甩在身后，勇夺轿车销量亚军。
[汽车之家 长期测试] 3月2日，全新一代英朗正式上市，用以替代老款的三厢英朗GT，不过售价仅为10.99-15.99万元，定位从原先的高端紧凑型车，降到了主流紧凑型车型区间。正是这一定位的改变，加上产品的全新升级，导致了全新英朗上市后销量猛增，4月份销量已经达到了1.
至少在我个人看来通用这家老牌车企最近几年在动力总成上的策略有些迷惑，在市场对于三缸发动机认可度未知的情况下给旗下的紧凑级产品大量匹配了1.0T和1.3T的三缸发动机，变速箱也是CVT、DCT、AT都有，作为国际大厂这是在炫技?
