欧尚X5刚在11月29日上市，根据官网消息，包括之前预售阶段在内，到目前已累计取得了2.2万的销量订单，热销程度明显还超过了去年欧尚X7刚上市那会儿，这足以说明欧尚X5的市场潜力以及受欢迎程度，想必未来月销量挤进“万辆俱乐部”也不是难事。
今年是我国MPV市场快速增长的一年，原因有两个方面：一是二胎政策的推进，其二就是消费者的理念逐渐发生改变。很多人买MPV已经不是拿来拉货，注重点逐渐偏向家庭实用为主。在未来，“四室居、7座车”必将成为中国普通家庭的两大刚需。
长安欧尚是一款专为家庭打造的MPV车型，作为国内入门版中的一匹黑马，欧尚不仅有实惠的售价（起售价为5.19万元），漂亮的外观、2+3+2的座椅布局以及同级中较为罕见的配置表现，都说明了这家伙不只是卖的便宜这么简单。在计算出其0.68元/公里的用车成本后，再一次强化了这一概念。
不得不佩服长安汽车对旗下品牌“稳准狠”的划分，长安品牌以UNI-T、CS75 PLUS等车型为主力先锋，在一二三线城市攻城略地，而用欧尚品牌下沉市场渠道，全面渗透各线城市，也涌现出了欧尚X7、科赛等一众能征善战的猛将，战绩也是颇丰；而最近科赛更是升级成了科赛PRO，详细的差异可以
在20日开幕的广州车展上，长安全新MPV车型欧尚公布了预售价格，起步价5.99万元。与先期一直对标宝骏730的信息来看，欧尚的这个价格显然是避开了与宝骏730的针锋相对，是的，现阶段宝骏730的“势力”的确难撼。宝骏730的1.5L车型的指导价格区间为6.98万-8.28万元。
今年2015年厂商推出了上汽通用旗下的MPV车型里的第三代产品五菱宏光S1。新车共推出三档配置，价格区间为6.08万-6.98万元，新车外观进行了较大幅度调整，多处细节进行了重新设计，主要体现在车身设计和尺寸方面。
长安欧尚是依托长安汽车集团的全球研发、供应商体系以及生产制造体系，致力于为中国的“大家庭”提供舒适安全品质的乘用车。长安欧尚汽车一直以“以客户为中心”的经营理念，采取“新零售营销模式”与客户建立密切联系。欧尚汽车系列从外观、动力、内饰等方面做出改变，更能突出新产品的理念。
今天（2月2日），长安欧尚公布了最新的销量数据：1月销售新车30404辆，环比增长75%，迎来“开门红”。事实上，这份成绩并不是“昙花一现”，在2020年，长安欧尚交出了累计销量15.3万辆、同比增幅36.
汽车行业风云变幻，有不少好车总是能够引起大家的关注，比如在12万左右的长安CS75和长安欧尚X7就是两款非常不错的车，这些汽车厂商发现了自己的品牌优势以及消费者的特点，所以利用自己的优势推出了对应消费者的汽车，这些汽车在消费市场上面取得了非常不错的成绩，那么这两款价格区间一致的车
即便是在当下经济环境萧条的状态，长安依然推出了两款定位重合的紧凑级SUV，不仅价位重合、定位也非常相似，长安欧尚X5和长安CS55PLUS在个人看来，更像是两兄弟“打架”，而且这两款车4月份销量都不错，这样的结果可见国内SUV有多受欢迎了，但问题来了，两兄弟谁更胜一筹呢?
十万级SUV市场一直是国产品牌的必争版块，这个区间内具备用户数量多、需求大等特点，再加上国人一直以来都对外观更加霸气的SUV车型趋之若鹜，而低于15万的价格又根本买不到一台比较靠谱的合资SUV，所以这个价位都是国产品牌较量的主战场，哈弗H6、长安CS75 Plus都是常年霸居SU
首先从外观上看，欧尚Z6和哈弗H6走的是完全不同的路线，两台车尺寸差不多，H6长宽高分别是4653/1886/1730mm，轴距2738mm，欧尚Z6的长宽高分别是4699/1890/1680mm，轴距2795mm，但哈弗H6的整体造型比较敦实厚重，设计中规中矩，是非常典型的家用SUV形象，而欧尚Z6看着比较运动，无边界中网、溜背式车身、20寸轮毂再加上四出排气管，整体风格十分个性前卫。
最开始他想选捷途X70 2021款1.5T DCT特供II版 5座，但是我认为这个价格不如看看长安欧尚X7 PLUS 2022款 1.5T 蓝鲸自动尊贵型，二者相差只有6000块，但各个方面差的不是一星半点，于是朋友对两台车分别进行了试驾。
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如品牌成立近6年，欧尚正在淡出长安自主品牌体系。日前，原本在欧尚品牌旗下销售的“X7 PLUS”“X5 PLUS”两款主力车型，以长安“第二代X7 PLUS”“第二代X5 PLUS”之名上市，并悬挂“V标”。
