2015-11-21 05:22:00 作者：李昊彧目前，丰田已经在法国和日本开始了i-Road的汽车分享试点项目。它可以成为一种汽车分享解决方案，让城市居民通过租赁的方式完成短途旅程。小型汽车虽然普遍动力不足，但它们在拥挤的城市当中显得更加自由灵活，特别是在停车的时候。
日本丰田公司研制的i-Road是一款十分小巧灵活便捷的智能三轮电动车，它可以像摩托车一样转弯，而且方便停车，同事还能达到零排放的节能环保标准，一次充电可行驶30英里（约48公里）。安全性和稳定性也和普通汽车不相上下。
据《今日美国》杂志5月12日消息，在2013日内瓦上展出的丰田i-Road电动概念车目标城市通勤驾驶，丰田似乎也不想让其一直停留在概念车阶段。近日，丰田汽车公司在日本首都东京为i-Road推行试驾活动。
从今年年底开始，在格勒诺布尔市及其周边，利用超小型纯电动汽车进行汽车共享实证实验。丰田将提供约70辆汽车及信息管理系统。可满足目的地与最近的公共交通车站之间数公里("最后一公里")的移动需求。丰田i-Road概念车，是一款个人代步车，融合了都市车和摩托车的元素。
不得不说，丰田i-Road电动车真的是萌萌哒。我们之间见过丰田很多的稀奇古关的产品，包括类Segway的Winglet，像一把椅子的i-REAL。今天，我们来说一说丰田另外的一款电动车i-Road，除了作为交通工具代步之外，它还有个重要的功能——卖萌。
拜见绕桩宗师 丰田i-ROAD小试牛刀【啊车网 视频】丰田i-ROAD乃介于雷诺Twizy与所有普通三轮车之间的新型物种，其骨骼惊奇，扁若刀锋，身怀倾斜神功。不仅外观酷帅，且颇像摩托。未来必将驰骋于城市大街小巷，塞车、窄道于它如浮云。
在2013日内瓦上展出的丰田i-Road对于个人出行是非常好的选择，丰田似乎也不想让其一直停留在概念车阶段，虽然此前他们在法国推行i-Road共享计划受阻，但毕竟车身能防风挡雨，i-Road依然是最理想的个人通勤工具。
出现问题，便解决问题，这就是革新的力量，简单来说，革新也就是面对问题，并且找到一个合适的解决方案，而问题总是源源不断的，比如在人们发明了汽车后，解决了咱们出行不方便这一问题，但随着买车的人越来越多，堵车、找停车位难、都成了最常见的问题，那么这个问题咋解决呢?
如今电动汽车不断发展，小轿车和SUV市场的竞争越来越大，许多汽车品牌开始争夺微型汽车的市场，毕竟以前微型燃油汽车还是有很大的市场的，如今许多汽车开始开发电动微型汽车市场，2014年，丰田推出了一款三轮代步概念车，在当时也引起了很多人的关注，在2016年的时候，丰田对这款车进行了量
他是丰田专为未来交通出行而设计的未来座驾，随着马路上的车子一年比一年多，未来的造车趋势也变得向更小发展，外形更小，排量更小，而iroad很好的满足了这两点，轻便的外形就像在摩托车上增加了坚固的外壳，仅2米35的长度，87厘米的宽度能够轻松利用狭小地形。
近一段时间，先是特斯拉充斥各大媒体头条，随后又是比亚迪攻城略地的消息满天飞，而作为全球汽车制造商老大的丰田却有些失语。近日丰田公布了一则消息：旗下名为Mirai 的燃料电池汽车（简称FCV），将于2014年12月15日在日本本土开售，价格约700万日元，合38万元人民币。
【汽车点评网·导购·原创】前言：随着自主品牌的不断努力和发展，其产品已经不再单靠低价格来吸引消费者，出色的产品品质和较高的性价比是其吸引消费者关注的两大因素。虽然现在很多合资品牌的产品价格在不断下探，但在10万元这一价位，想要购得一款性价比高的合资品牌紧凑型车还是很难。
