在4月16日召开的2023华为智能汽车解决方案新品发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，因为前段时间在汽车百人会上表达不太准确，造成了外界对于华为和极狐已不再合作的误解。
记者｜陆柯言华为造车路线的争议，被任正非划上了一个大大的句号。一个月前，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语，并将相同字样的物料下发到了全国门店。这几乎所有问界经销商都感到振奋。
12月1日晚间，江淮汽车（600418.SH）公告宣布，与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》，以“智选车”模式加入华为鸿蒙智行。鸿蒙智行是华为与车企合作最全面、最紧密、最深入的模式，截至目前已有赛力斯（601127.SH）、北汽蓝谷（600733.
2021年上海车展期间，华为与赛力斯、北汽极狐两家汽车厂商合作推出了一系列产品引起了很大关注。就在近日华为对外发布声明称:华为不造车，“至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股”。
三言科技 12月20日消息，12月19日，在华为鸿蒙智行 “在一起” 直播活动中，北汽集团党委书记、董事长张建勇表示，北汽与华为在合作过程中，在理念、流程制度等方面与传统车企存在非常大的不同，和华为这种互联网高科技企业的快速迭代的反应能力上还有会有很大的冲突，但双方都坚定了一个目
本报记者 李雯珊在4月16日召开的2023年华为智能汽车解决方案发布会上，华为智能汽车解决方案BUCEO余承东表示，“华为与北汽极狐并不是不合作，而是从原来的Huawei Inside模式（以下简称‘HI模式’）升级为智选生态模式进行合作。
【北汽蓝谷：和华为“闹翻”传闻不实】财联社4月22日电，市面上有传闻说北汽蓝谷和华为“闹翻”了，极狐HI版交付可能成为问题。对此，北汽蓝谷在互动平台回复表示，已注意到相关信息，针对不实报道，将采取坚决行动，以正视听。
