生物柴油是指以油脂类原料，如废弃的动植物油脂（简称废弃油脂）、非食用草/木本油料等生产的交通运输用清洁可再生液体燃料，具有十六烷值低、无毒、低硫、可降解、无芳烃等特点，可直接替代或与化石柴油调合使用，有效改善低硫柴油润滑性，有利于降低柴油发动机尾气颗粒物、一氧化碳、碳氢化合物、硫
老司机可能都知道，在欧洲超过半数的乘用车都采用柴油发动机。在出租车行业这个比例甚至达到了90%以上。但是，咱们国内的情况就大不一样，身边几乎很难见到一台柴油车！目前，大家普遍的一个观点就是认为我国的柴油技术水平差，生产不出可供乘用车使用的合格柴油。
中国质量新闻网讯 12月15日，江苏省苏州市市场监管局网站发布2022年车用柴油产品质量市级监督抽查情况（第55期）。本次抽查100批次车用柴油产品，合格100批次，合格率为100%，车用柴油的质量总体较好。
注意一柴油的品质是柴油发动机“健康”运转的保证，含有水分或杂质的劣质柴油会对高压分配泵造成严重损害。柴油车是绝对不能错加汽油的，如果误将汽油加入，车主不要发动汽车，要立即与维修站或者4S店取得联系，寻求技术支持。
柴油质量差，那是老黄历了 关于柴油的质量。文中讲到国内的柴油品质一直以来低于欧美发达（国家）很多。首先这一点不是太准确，就看大家怎么看待“一直以来”这个概念了。如果要从建国60多年来说，有一定道理，但是就最近的十几年来说，情况已经发生了变化了。
（长江日报 记者付莎 通讯员钱学龙 刘勇 实习生李伊方）在汽车越来越普及的今天，车用成品汽柴油的质量是车主们共同关注的问题。近日，本报与消费者共同送检6批次成品油，昨日，质监部门公布检测结果，本报送检的6批油品全部合格。
柴油动力的好或许很多人都知道，省油、清洁、扭力大，是欧洲市场的真主流，可以占到新车上牌量的百分之五、六十，但这么好的动力系统，在中国可落魄了，只占乘用车上牌量的不足1%，简直可以忽略不计，就和Google、YouTube在中国的地位差不多，只能沦为小众玩意。
据公安部统计，2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆；而在乘用车保有量中，使用柴油车的占比份额却仅仅只有区区的0.5%～0.8%之间，比例是全球柴油乘用车使用最低的国家；像在欧洲部分的地区，柴油发动机的使用，已经占比60%左右了。
