据了解，此前各大车企对旗下新能源汽车的三电终身质保条件都十分苛刻，要求车辆必须是首任车主、车辆性质为非营运、车主需在官方APP完成车主认证、车辆交付后每年行驶里程不得超过30000公里、按《用户手册》规定的保养周期在官方授权的服务中心进行保养和维修，且必须使用原厂备件等条件。
“终身质保”这个词儿好几家汽车品牌都用过，但是细心的朋友可能会注意到，有些在下面小字备注了“仅限首任车主”，有些限制了车辆每年的行驶里程，还有几个就比较夸张：汽车的“终身”还没到，品牌先“寿终正寝”了。
“首批新能源车主要焦虑了”，最近这项话题不断冲上各种热搜，也成为了很多新能源车主们的梦魇。怎么回事呢，中国首批新能源车大概是在2015/16年开始出现，距今正好八年时间，一般来说，一家车企对于质保的承诺只会在八年16万公里，很明显第一批买新能源的车主们要脱保了。
“自从其他地方发生电车在地下车库自燃事件后，我们小区就不让新能源车进入了。”广东徐女士近日告诉《法治日报》记者，其所在小区为封闭式管理小区，之前新能源车一直可以正常出入小区，可今年6月物业公司却突然发通知称，为了安全考虑，不让新能源车进入小区。
随着新能源汽车保有量的不断增多，以及近段时间高温天气的持续，新能源汽车自燃事件也频频进入大众视野，一再刺激消费者敏感的神经。根据艾普思咨询发布的《2024新能源汽车消费者社交媒体大数据洞察报告》，“电瓶保险问题”和“担忧安全问题”构成了影响消费者购买新能源汽车的两大主要顾虑。
