重污染天气持续加重，昨日（2日），预警等级由Ⅲ级调整为Ⅱ级（橙色）。因为能见度持续降低，天津港已停止船舶进出港。记者了解到，原定于昨天上午10点进港的邮轮大西洋号也不得不在锚地等候。截至昨日晚8点，大西洋号仍未接到进港通知。
8月21日，据中国海事局消息，天津海事局发布航行警告。津航警250/24 天津港 定于8月22日9点至11点30，在38-57.43N 117-44.52E，38-57.72N 117-44.65E，38-57.53N 117-45.42E，38-57.22N 117-45.
来源：海事局网站 海河演习，禁止驶入—津航警156/23津航警156/23 天津港 海河 7月4日0900时至1200时，“海河救01”“海河救005”“海河救006”“津港轮33”“畅平翔10”“盛灏环保03”和“联众应急02”轮在新港船闸至轮驳公司码头之间水域开展演习。
如不能正常浏览请选用IE浏览器 天津北方网讯：7月20日下午17时，前沿新闻记者从天津海事局获悉，截至目前，天津港风力持续9级，最高潮位达到4.83米，严重影响航道，锚泊，在港船舶安全。天津海事局20日上午04点30时对天津港进行交通管制，航行状态暂停已达12小时。
记者昨日获悉，在新冠肺炎疫情防控阻击战中，天津港集团一手抓防疫，一手抓生产，应用智能理货先进技术，在集装箱板块作业人员中，率先实现了“无上船”理箱操作，同船员真正实现了“零接触”，减少了海侧疫情输入的风险，用科技手段牢牢筑起了疫情防线。
央广网天津12月21日消息（记者贾立梁 通讯员马艳玲）自12月18日早8点开始，天津港持续受大雾影响，能见度最低时不足10米，对天津港水域船舶航行安全造成严重影响，截止到21日16点，航道暂停进出港动态长达70小时，单向疏港10小时，锚泊船最多时达到200余艘。
10月16日，天津海事局、天津经济技术开发区管委会、天津港有限公司召开天津港大港港区航道及附近水域船舶航行规则发布会，自当天起，天津港大港港区相关船舶将按照新的航行规则进出港区，天津港大港港区10万吨级航道实现全天通航，为天津港建设世界一流港口，助力天津全面对外开放。
2020年2月13日，天津市海上搜救中心办公室发布有关防抗强降雨和风暴潮工作的通知，为切实全面做好防范工作，保障水上交通形势安全稳定，天津海事局积极贯彻落实相关文件精神和要求，立即启动相关恶劣天气应急预案，快速反应，周密部署，采取多项有效措施，积极应对，确保风暴潮期间天津港安全
抒情号邮轮资料图天津北方网讯：记者昨天采访获悉,受大雾天气影响,天津港水域能见度急剧下降,天津海事局2016年12月31日暂停船只进出港动态。抒情号邮轮选择在港外水域抛锚，致使2017年1月31日既定航班被迫取消，“约千余名旅客被滞留天津东疆港邮轮码头”。
来源：海事局网站 海河演习，禁止驶入—津航警236/23津航警236/23 天津港 海河 9月13日0900时至1200时，“海河救01”“海河救005”“海河救006”“津港轮33”“畅平翔10”“盛灏环保03”和“联众应急02”轮在新港船闸至轮驳公司码头之间水域开展演习。
加快建设世界一流的绿色港口、智慧港口，国庆假期，天津港党员干部坚守一线，生产、创新同步推进。“十一”前夜，天津港太平洋国际集装箱码头，一艘外籍货轮即将靠泊。这次，它要在天津完成的装卸任务，是天津港建港以来单体船舶在泊作业量，最大的一次。
