从低调发育到全速前进。文丨司雯雯编辑丨宋玮自去年下半年到今年初，零跑月销量稳定在 1 万台以上，跟蔚来、小鹏差不多。但中国车市竞争之激烈，超出多数人预期。车企打了一年价格战，卷入上下游几乎所有参与者，说服人买车却也没变得更容易。
21世纪经济报道记者 易思琳 北京报道2024年12月8日，为了庆祝零跑成立九周年，零跑组织公司内部近5000名工程师一起拍了一张合照。拍摄当天，朱江明穿了和2019年零跑首款产品S01发布时一样的衬衫、鞋子、外套。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如“2024年新能源依旧是汽车行业的增长引擎，新能源渗透率今年持续大幅提升，（乘联会零售口径下）全国新能源渗透率自7月开始单月都突破了50%。展望明年，新能源汽车更将大有可为，但这同样意味着各新能源品牌之间的竞争也更加激烈。
作者 | 申花编辑 | 方芳美编 | 倩倩审核 | 颂文零跑三季报出了，让人有些尴尬，但尴尬的是友商。销量涨，三季度销量达8.62万辆，相较二季度环比增长61.7%，与去年同期相比增长94.4%；收益涨，三季度收益达到人民币98.6亿元，较第二季度环比增长83.
编者按：顽强拼搏，坚忍不拔，敢闯敢干，浙商精神代代相传历久弥新。在发展过程中，浙商一直勇于担当社会责任，践行社会价值，诚信经营，兴业报国，充满着创新创业的活力。当前，世界经济格局正发生深刻变化，新时代浙商扎根浙江、放眼全球，他们将如何抓住机遇，迎难而上，破茧成蝶？
经济观察报 记者 王国信 “这个车卖不了多少，这个企业恐怕前景不妙。”2019年1月4日，当零跑汽车第一款车S01上市的时候，有一些媒体在台下小声议论道。实际上，自2017年底S01亮相以来，这款小型的纯电动跑车就颇受争议。
