临时牌照办下来了，装了前挡泥板、保险档，趁着半天休假出去看看风景，顺便磨合下四五档。（车的体验在最后）早早起床，没吃饭就出发了大多数人还没起床，我已在几十公里外的田野顺着高铁边，想找个高地拍高铁穿过花海的照片。
在安全配置上，NK150在制动上采用比较常见的前碟后鼓组合设计，配置表现不是很高，同时也因此受到了不少车友吐槽，实话说鼓刹确实不如碟刹，但是制造成本也会高，鼓刹相对于碟刹来说，好处就是成本更低，成熟可靠，制动效果比较稳定。
前段时间，想入坑的一位朋友问我有没有那种既能够轻度越野又能够兼顾通勤使用的车型，最开始我想到的是攀爬车，后来他又讲了具体的需求，他想要的是那种可以上牌的越野车，但又不需要特别的专业，还能够兼顾公路通勤使用，并且性价比高一点的车型。
