央视网消息：在北京东六环地下潜行两年，我国自主研发的国产超大直径盾构机“京华号”6月28日顺利出洞，标志着北京东六环改造工程西线隧道贯通，改造工程全线预计明年建成通车。北京东六环改造工程地处北京副中心核心区，全长约16.3公里，设计时速80公里。工程分为直接加宽段与入地改造段。
在地图上，北京东六环通州城区有一段七八公里的路段显示正在施工，但经过这一路段时，眼前却是正常通行的六环和绿化带，让人不禁怀疑是地图标注错误。实际上，这段施工路段属于北京东六环改造工程隧道，由“运河号”盾构机在地下挖掘施工，地面几乎没有感知，目前项目即将建设完成。
导 读作为北京市重点工程，东六环改造项目今年将全面进入加宽段和路基明挖段施工。作为全线控制性节点，现况土桥立交将建成北京首个地下互通立交桥。预计今年年底，东六环改造工程将具备通车条件，届时城市副中心多条东西向道路将实现连通，有效缝合和织补城市空间。
新京报讯（记者裴剑飞）6月28日上午，随着国产首台16米级盾构机“京华号”顶推到位，北京东六环改造工程西线隧道顺利贯通，标志着我国最长盾构高速公路隧道首线贯通。这项工程建成后，东六环潞苑二街至万盛南街段将转移到地下，许多被东六环分割的道路将实现东西贯通，方便市民出行。
北京东六环改造明挖段施工。 人民网记者 李博摄人民网北京4月29日电 (记者李博)4月28日，记者探访北京东六环入地改造项目获悉，目前这条贯穿城市副中心南北的“地下东六环”正全力推进工程进度，“五一”假期项目全线不停工，全力确保如期完成工程建设任务。
经历了长达742天的地下掘进后，今天上午，由首发集团组织实施，中交隧道工程局承建的东六环改造工程迎来重大进展，国产最大直径盾构机“运河号”在北京东六环改造工程东线隧道顺利贯通并完成盾构机接收，标志着我国距离最长、埋深最大的盾构高速公路隧道成功实现双线贯通。
在位于东六环西侧的东六环改造工程安全质量监控中心内，大屏幕上显示着盾构机掘进进度的图标已经接近任务的终点，这意味着东六环改造的隧道施工部分已临近尾声。在几十米深的地下，“京华号”“运河号”盾构机正在掘进着两条长约7.4公里的隧道。
今天（8月21日）上午，国产最大直径盾构机“运河号”在经历了长达742天的地下掘进之后，北京东六环改造工程东线隧道顺利贯通并完成盾构机接收，标志着我国距离最长、埋深最大的盾构高速公路隧道成功实现双线贯通。随着巨大的盾构机稳稳停在接收井口，北京东六环改造工程东线隧道顺利贯通。
今天下午，北京市交通委和首发集团发布，东六环改造工程地下隧道掘进顺利，预计年底实现双向贯通。东六环改造工程南起京哈高速南侧，北到通州区潞苑北大街北侧，全长约16.3公里，其中地下隧道区间长约7.4公里。
岁末，正是基础设施建设的收获时刻。备受关注的东六环入地改造基本完工，即将变身高线公园；三条（段）地铁通车，让北京地铁运营里程位居全国首位；朝阳站枢纽投用的同时，丰台站、望京西、城市副中心站三座交通枢纽距离开通又进一步……北京正提速建设现代化基础设施体系。
作为北京市重点工程，东六环改造项目地下隧道的内部装修已经完工八成；地面明挖和直接加宽段正在同步加快推进。全线将在五一假期正常安排施工作业，全力冲刺年底完工的任务目标。东六环改造工程土桥立交施工现场/记者拍摄东六环改造工程南起京哈高速，北到通州区潞苑北大街，全长约16.
