最近一段时间，比亚迪还没从负债五千亿的漩涡中走出来，又摊上了载重375公斤的风波，可算是一波未平一波又起！很多人批评比亚迪偷工减料，造车不良心！卡最低标准造车！那真是这样吗？那比亚迪的车载重375公斤到底是怎么回事呢？首先要看这个375公斤怎么来的？
为什么它的最大载重量只有 375kg？最近这几天，网友们又围绕着乘用车的最大载重量吵了起来，董车会的后台也收到了不少相关讨论。给那些不在吃瓜一线的读者简单交代一下背景：有人注意到，不少市售 5 座车型的最大载重量只到达了 375kg 这一国家标准的最低要求。
A00级别的纯电小车，估计自己也没想到，自己能够这么火。甭管是五菱宏光的MINIEV，还是最近出现的东风风光MINIEV，以及奇瑞的QQ冰淇淋，那简直就可以撑得下小尺寸的半边天。于是就有人觉得，既然一台车可以做成这样，那么纯电动的双排小皮卡是不是也可行？
10月份，虽然问界M9和问界M7的销量依旧高歌猛进，但问界M5的销量已经下滑至2278台，不但与同价位的理想L6相差甚远，甚至不足零跑C16的1/3。很显然，由于起步价与问界M7相同，问界M5的市场空间被大幅度压缩，然而问界似乎对M5并没有什么动作，有点对问界M5放任不管了。
本期带来五款农用燃油三轮车，款式多，带篷不带篷都有，还有带自卸装置车，均是工信部刚公示车型，排量150cc，最大功率8.8kw，最高车速65km/h，最大载质量400kg，告别续航焦虑和动力不足问题，在电池技术没有更大的突破前，燃油车无疑是更好的选择。
