目前，市面上十万元以上的车辆基本都已配备自动启停功能，自动启停使用频率也越来越高。一般情况下，自动启停功能都会配置特配电瓶，而特配电池更换费用较高，是否能用普通电瓶来替代呢？自动启停电池类型自动启停电瓶主要由AGM电瓶、EFB电瓶两种型号构成。
最近有朋友问，带自动启停的车，能换普通的电瓶吗？因为启停专用的电瓶太贵了，4S店要几千块，自己在外边修理厂换起码也要大几百，今天就来跟大家说一下，自动启停专用的电瓶和普通的能不能互换首先专用的电瓶为什么这么贵呢？
前几天有朋友问喵哥，车上最垃圾的配置是哪一项，我要说自动启停的话，没有几个人会反驳吧，毕竟自动启停并不是服务于车主的，它是为了适用严格的排放标准而上的配置，要说这个东西省油嘛，好像不怎么省油，但是它确确实实耗电瓶，像喵哥的老花冠是不带自动启停的，电瓶已经用了六年了效果还是杠杆的，假如你的车子带自动起停，电瓶能够用六年的估计屈指可数。
话不多说，开始今天的坐诊环节咯！车主：狂野弹涂鱼泰哥好，我的车带启停功能，网上说电池竟然比不带启停功能的寿命短一半，请问可否聊聊带启停电池的寿命。普通车能用自动启停的电瓶么？反过来自动启停车型能否使用普通电瓶？
#头条创作挑战赛#自动启停确实能省钱，但电瓶的消耗也相对快。那算下来划算吗？上期我们了解到自动启停每万公里的确能省400-800元左右的油钱。对此表示怀疑的朋友可以看一下上期“自动启停能省多少钱”再来说这个问题就比较有依据。
发动机随着车辆停止也停机，起步又会重新启动，省去了怠速的油耗，所以对于车企来说低油耗和低排放简直是一举两得，但是消费者会进担心这个功能费电瓶、费起动机、伤发动机，剩下的油钱还不够换电瓶的，简直“白害无一利”，今天咱们就来谈一谈关于自动启停能不能用的问题。
自动启停功能目前已经算不上是一项高尖精的技术了，这些功能几乎呈普及知识。而在几年前很多人还认为自动启停是一项非常伤车的功能，不过随着时间的推移，大部分的消费者已经走出了这样的误区。对于自动启停的功能很多司机朋友都知道在雨天需要关闭，否则容易导致车辆在涉水过程中出现熄火。
