【环球时报驻埃及特派记者 曲翔宇】“在美国的压力下，中国企业落选以色列敏感地点的工厂项目”——以色列《国土报》26日以此为题报道称，以能源部当天宣布，就近期受到高度关注的索立克二期项目招标做出决定，当地的IDE 技术公司最终中标这个被称为“中东乃至全球最大的”海水淡化项目。
当地时间9月1日，中建港航局承建的以色列海法新港举行开港仪式。仪式设以色列海法和中国上海两个会场。在上海会场，上海市副市长张为致辞，上港集团党委书记、董事长顾金山致辞并宣布上港集团以色列海法新港正式开港，上海市交通委党组书记、主任于福林，以色列驻沪总领事爱德华出席，上港集团党委副书记、总裁严俊为开港送上“来自上海的祝福”，副总裁方怀瑾介绍建设历程，集团领导陈皓、王海建、丁向明、任锐、张欣出席，中建港航局党委书记、董事长王连生，副总经理郭导参加仪式。
据台媒报道 中国大陆企业上海国际港务集团(SIPG)，与以色列交通部于2015年签署合约，同意SIPG自2021年起经营海法港25年。随着该合约于2021年开始生效，「Breaking Defense」报道，美国要求以国开放海法港让海岸防卫队进行检查，却遭以色列拒绝。
在2018年俄罗斯《独立日报》就曾刊文报道过这一事项，也就是上海国际港务集团能够租用以色列海法港新码头25年的合同，这也就导致本来以色列港口桥吊和轨道吊的颜色都是橙色与白色，现在变成了一篇喜气洋洋的中国红，海法港不仅是以色列重要的经济支撑，还是以色列最大的军舰港口也是美国第六舰队的停泊港口，甚至有时候美航母也会在这儿进行补给。
虽然前不久美国国务卿布林肯还在对外表示，美方不强求盟友们在中美之间选边站队，但事实上，在背后美方可不是这样操作的，盟友们几乎都会收到美国发出的“选择题”，有一些迫于美国压力站队了，有一些因为自己的国家利益，则选择了拒绝。
