美军过去曾经大量装备过水上飞机、两栖飞机，二战期间，美军的水上飞机曾经发生过非常大的作用，特别是在反潜和搜救方面，但是，二战结束以后，美国的水上飞机基本上就不发展了，到上个世纪60年代，美国最后一艘水上飞机航母退役，水上飞机也随着这些大型水面舰船的退役，而退出了历史舞台。
不过正所谓风水轮流转，随着中国综合国力和科技实力的快速发展，美国也开始摸着中国过河。最新的例子便是美国决定借鉴中国研制AG600M水陆两栖飞机的经验，研制C-130运输机的水上版本，型号为“MC-130J Amphibious Capability”。
9月10日，由航空工业自主研制的第二架水陆两栖飞机AG600M"鲲龙"，在广东珠海金湾机场完成了首飞。AG600可以在陆地和水面上起降，是全球在研最大的水陆两栖飞机。AG600飞机和运-20大型运输机、C919大型客机一起并称我国大飞机"三兄弟"。
世界航空事业已经发展了100多年，飞机的重量越来越大，尺寸也越来越大，飞行速度更是越来越快。而在早期比较流行的水上飞机如今却比较少见，但是如果大家去查看全世界飞机的大小排行榜，就会发现位于排行榜前列居然有一种尺寸非常大的水上飞机，而且它诞生的年份居然在上世纪40年代，也就是说在70多年前就已经有可以和安225比拼尺寸的大型水上飞机。
提起安-225，想必各位一定会听闻它是当今世界上在航的最大飞机，也会引文它的被毁而扼腕叹息，但是各位想必不知，安-225并不是世界上最大的飞机，而是美国于二战期间研制的H-4“力士”大型水上飞机，这个全身木质结构的巨兽高度超过五层楼，翼展比安-225还要长，堪比一个足球场，可一次性搭载700多人。
