余承东再次视察赛力斯智能化工厂时，一路笑容满面，春风得意，表现出四个满意。自从问界M7大卖之后，由于生产线不足，为了能尽快把车子交付到消费者手里，无论节假日，员工都在加班加点干活，一方面是加班加点扩建生产线，一边是加班加点生产问界汽车，忙得不可开交，在员工们的努力下，每天生产的汽车数量都在增加，余承东对一线员工的表现非常满意。
北汽、长安都曾对与华为合作有所顾虑，但张兴海却没有犹豫，直接选择全盘信任华为。也许，张兴海可能会这样回答:“以前，我的员工整天没啥事，收入低，未来迷茫。而现在，他们连轴转得忙，月薪低于一万都不好意思说。M5、M7、M9……”
不是一家人，不进一家门，前有广汽董事长曾庆洪，炮轰车圈太内卷，今有广汽前副董事长，看不起赛力斯（前小康）昨天看到这个视频后，把我整得哭笑不得呀，什么就吃不到葡萄说葡萄酸，什么就叫给你机会，你却不中用了。
最近赛力斯董事长张兴海最近在媒体聊天时谈到了他们跟华为的合作:他认为华为在智能化，信息技术，对用户的理解非常好。他们没造过车，我们有造车的经历，他们找了100多款车都没有找到合适的，最后找到我们，我们一开始合作很多人还看不起，当时也没啥人关注。
一个正被制裁到弹尽粮绝的手机巨头，遇上一个不被看好的二线车企，却在几年内奇迹般创造了每月50万销量的神话。这场华为和赛力斯的“联姻”，背后藏着怎样的故事呢？谁还记得2020年那会儿华为啥光景？芯片断供、手机业务岌岌可危，眼瞅着就要凉凉。
