很多车手都说过:车辆的操控性能,其实是一个很玄学的东西,一辆车的操控好不好,在于车和人之间的沟通、在于转向的精准程度、在于车辆实际过弯时的极限……但也有很多人把车辆的操控和动态安全性说得很具象化、说得很数值化,甚至有人认为:麋鹿测试的成绩,就代表了一辆车的操控水平。
前不久,一个上大学时曾经的学弟给我发来微信。一阵寒暄后,他告诉我自己明年打算结婚,所以想赶在今年年底购入一辆车以后用。当我问及选车的要求时,他告诉我,除了基本的家用需求外,最重要的是要性能要好。而当我追问具体对性能有什么要求时,他却不知道该如何回答,反问我道:“性能都包括哪些?
说起安全标准,大家知晓权威的安全测试标准有C-NCAP、E-NCAP、IIHS等碰撞测试。不过这些测试得出的更多是关于车身结构、大灯灯光、主/被动安全等方面的结果,想了解汽车的紧急避险能力如何,就不得不提麋鹿试验。01,什么是麋鹿测试?
很多汽车媒体的测试越来越专业了,测试项目越来越多,最近一段时间,很多国内的网站就推出了他们的新项目呢““麋鹿测试”,相信国内喜欢车的朋友最早接触这个麋鹿测试是国外的一家网站叫KM77,他们是一直坚持做各种车型麋鹿测试的网站,至今为止我印象最深的就一款SUV,在被他们测试的时候一侧车辆都离地了,差点就翻车。
日前,在全民头号玩家——星途嘉年华&星途TX“超能四驱版”上市活动中,中国量产车大赛CCPC 2020麋鹿挑战赛冠军车手——陶鹏飞在采用“ISO3888-2”国际标准布置的麋鹿测试场地中,驾驶一台星途TX“超能四驱版”以82.3km/h的成绩取得麋鹿争霸赛第一名,并且过程中车辆姿态保持稳定,开创了中国SUV麋鹿测试成绩新标杆。
近年来碰撞流程极为严苛的中保研碰撞测试受到了不少消费者的关注,网友更是将其戏称为车辆安全的“照妖镜”,背后透露出消费者对于车辆安全的重视度越来越高。其实除了测试被动安全的碰撞测试外,有一项能够衡量车型主动安全的测试也受到了越来越多的关注,它就是麋鹿测试。