在飞机涂装的过程中，只要涂装不影响紧急出口和紧急救援标识，这几乎不会受到干预的，台岛进入2020年却扮演起了非常不光彩的角色，他们认为中华航空的飞机在飞往海外国家之后，会让别人误认为这是来自大陆的飞机，使得民进党当局"口罩外交"无法持续，民进党也要求中华航空进行改名改涂装，这样的
飞机通过欢迎水门双廊桥停靠飞机欢迎合影胶东在线2月11日讯(记者 贾楚航 通讯员 常征) 11日早上8点55分，中华航空CI547航班降落烟台蓬莱国际机场，飞机通过欢迎“水门”，平稳滑至106停机位，随着双廊桥靠上飞机，第一名旅客走下飞机，这预示着烟台新机场将首飞中华航空宽体客机
对于外国网友拍摄到华航最新涂装，台湾交通部文负责人林佳龙今天赴台湾“立法院”受访时回应声称，华航采购7架波音777F货机，目前在交机试飞阶段，至于涂装部分还保留空间，未来可让台湾意象出现在新机上，现在是先把“CHINA AIRLINES”的字体缩小，后续待全新涂装设计完成之后，华航会正式对外说明。
随着2020年民进党当局"去中国化"进入病态，中华航空的飞机涂装也被迫随之更改，此前在台湾向海外国家进行口罩运送的过程中，由于中华航空英文名China airlines明确提到了China，所以也让不少海外国家误认为这些口罩是由中国大陆送来的，随后台湾方面就决定为这家航空变更名称
“跟现行机种比真的小很多~而且是移到机屁股那边了！”11月25日，有国外的航空迷在某网站上分享自己日前拍摄到台湾中华航空（下称华航）最新机身涂装的照片。通过对比华航现行的机身涂装，可以发现，英文名“CHINA AIRLINES”被移到机尾，字体也同步缩小。
华航 C1611 空难又称为华航澎湖空难，它发生在 2002 年 5 月 25 日，这架编号为 C161 的波音 747 客机从台北桃园机场起飞，目的地是香港。造成包括机上 196 名乘客、机组员及地面上的 6 人共202人死亡。
巴厘岛登巴萨国际机场俯瞰巴厘岛登巴萨国际机场一角执飞当天CI676航班的机长是时年49岁的康龙林，1990年他从中国台湾省空军战斗机部队以上校军衔退役后就加入中华航空，年资8年，总飞行时长7226小时，其中2382小时是驾驶A300客机取得。
中华航空公司标志1994年4月26日当地时间晚上20时左右，日本名古屋机场附近空域，一架隶属于中国台湾省中华航空公司的空中客车A300-622R型双引擎宽体客机正准备进入进近程序，该机正在执飞的是从中国台湾省台北中正国际机场前往日本名古屋机场的CI140航班，该机在17时30分左
综合台湾媒体报道，波音747由美国波音公司制造，是全球第一款宽体客机，自1970年投入服务后，到2007年空中客车A380投入服务为止，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年，不仅被称为巨无霸客机，也享有空中女王美誉。
2002年5月25日，台湾“中华航空公司”一架波音747-200型、编号B-18255（旧机号B-1866）的民航客机，由台北中正国际机场飞往香港赤鱲角国际机场，因在34900呎（约10640米）高空处失压解体（原因据说是金属疲劳及维修不当），坠毁于台湾省澎湖县马公市东北方23海
