根据懂车帝夏测公布的数据显示，三元锂电池受高温影响小，充电性能较好，虽然夏季充电存在损耗，但新能源车整体进步明显，平均充电功率达到了52.9kW，相较于往年有着明显的提升。这几款国产纯电车型，仅比亚迪海豹配备的是自家的刀片电池，其他几款均采用的是三元锂电池。
最近比亚迪秦L可是火了一把，官方百公里油耗仅为2.9L/100km，满油满电2100km续航，这些参数可谓是十分吸引眼球，甚至有些博主在满油满电的情况下跑出2500km的极限续航里程，一时间真假难辨，也引起来很多质疑，比如2.
对于广大消费者而言，新能源车“续航焦虑”似乎是永远绕不开的话题，不少车企在宣传新车时也会刻意强调续航里程，将其作为产品的一大卖点，但是众所周知车企宣传的NEDC综合续航里程是一个相对理想的状态，实际上用户在使用新能源汽时会出现不同程度的亏损，特别是在冬天，实际续航与宣传的差距表现更加明显，而针对新能源车的续航差距，近段时间懂车帝对多款新能源车进行统一测试，并给出了最终的测试成绩。
近日，2024懂车帝夏测正式开始。此次参加测试的新能源车型多达30款，包括小米SU7、智界S7、小鹏G6等新势力车型，也包括大众ID.7 VIZZION、比亚迪汉EV等传统车企车型。懂车帝将对这些车型进行续航、充电、夏季用车、AEB主动安全等五大维度的测试，并且全程直播测试过程。
日前，据外媒报道，特斯拉得州超级工厂生产的搭载4680电池的Model Y车型，目前已经有部分预订者顺利提到新车。据该车主测试，搭载4680电池电芯的特斯拉Model Y，能够在52分钟内从0充电至97%。
近日，懂车帝冬季新能源车测试结果引发争议。长城、吉利、问界、特斯拉等多家车企对冬季测试标准提出质疑。12月10日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东率先为AITO问界发声，称科学与严谨才是应该遵循的基本规则。
