金融界1月1日消息2024年各大造车势力交卷了，不过有人在掩嘴偷笑，有人在暗自神伤，汽车行业格局已经大变。在各大新能源厂中，“一哥”比亚迪继续独领风骚、遥遥领先，全年销量达427.21万辆，暴增近125万辆。而年初新势力“蔚小理”的格局则大变，理想以51.
12月31日，国内乘用车市场2024年最后一个完整销售周（12月23日-12月29日）销量出炉。对比12月前几周的销量，最后一周，部分完成了全年销量目标的车企交付放缓，而部分新势力以及传统豪华车企，仍然还在加速冲量。
【CNMO科技消息】2025年1月1日，CNMO注意到，多家造车新势力公布了2024年12月及2024年全年的销量数据，以下是CNMO汇总并排名的数据：理想汽车2024年12月新车交付量58513辆，全年共交付新车500508辆；广汽埃安2024年12月新车交付量46851辆，全
【CNMO科技消息】近日，CNMO注意到，2024年第51周，即12月16日至12月22日的中国汽车市场最新销量数据已出炉。理想汽车首先，第51周，中国汽车市场乘用车销售总量为66.9万辆，前值为66.6万辆。其中，新能源汽车销量为30.3万辆，前值31.
2024年，国内车市加速洗牌。如果以前只是传统车企的座次重排，一众“新造车”玩家杀入后，则已进入末尾淘汰赛。而手握技术与流量密码的“新造车”企业，不仅让车市更“卷”，也进一步拉高交付量门槛。其中，小米汽车和鸿蒙智行自带“顶流”光环，订单不是问题，比拼的是产能。
