引言面对中国电动车崛起，日本终于坐不住了。为了“学习”技术，他们把16款中国车拆成9万多件，还配上了X射线CT扫描等高科技设备。这是单纯学习？还是不甘竞争、另有图谋？正文这年头，技术学习也可以这么硬核？
新华社东京7月10日电 记者手记｜中国电动汽车何以在日本“圈粉” 新华社记者张伊伊 李光正 岳晨星 近日，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其在本地推出的第三款电动汽车海豹，定位是纯电动轿跑，进一步深耕日本乘用车市场。
日本规模最大的出版社，日经BP社旗下的汽车栏目，近两年没少拆中国新能源汽车。书内的拆解内容涵盖了逆变器、电机、电池、底盘、车身、内饰零件、电气配件、ECU等零部件共计500页，并刊登500多张图片，不仅有各种技术说明，甚至还附带了维修教程，详细介绍每一项功能。
日本这次跟欧美逆行还在给中国电车补贴，这种现象有点反常!在美国和欧盟相继对华电车加重税的情况下，咱们对邻国日本接下来的态度很关注，毕竟日本是难以忽视的传统油车强国，他是不是也会跟随西方一起打压中国电车呢?
前言“中国电车毫无技术，只会把显示屏弄得花里胡哨。”这番言论一出，顿时在网络上引发轩然大波。说这话的不是别人，正是日本索尼公司的社长川西泉，作为一家跨界造车的科技巨头，他为什么这样说？难道中国电动车真的只是华而不实的“花瓶”吗？
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一家日本的汽车专栏媒体，对比亚迪的一款纯电动车，进行了拆解，他们惊讶的发现，比亚迪的纯电动汽车，竟然没有地板。后来，他们发现电池组的上表面，就是地板。这个就是比亚迪的核心技术之一CTB技术。也就是电池车身一体化技术。
来源:海外网海外网9月23日电据《日本经济新闻》网站9月20日报道，雅迪电动两轮车计划于2025年夏季正式进入日本市场。据报道，雅迪将首先在日本推出轻便摩托车“摩登”和轻骑摩托车“K2”两款车型。其中，“摩登”车型可使用普通机动车驾照驾驶。
【CNMO科技消息】近日，CNMO了解到，有日本媒体报道称，2024年第三季度，小米的全球纯电车销量超越了日本丰田。日媒表示，2024年7至9月期间，中国企业在全球纯电动汽车销量前10名中占据了半壁江山。
