对于中国邮轮产业来说，这是历史性的一幕。1月7日上午，身系“敦煌飞天彩带”的国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”安全靠泊上海吴淞口国际邮轮港，来自16个国家和地区的3000多名首航游客井然有序地下船。至此，这艘中国制造的大型邮轮顺利完成商业首航。
来源：【昆明日报-掌上春城】5月26日，参加“高质量发展调研行”的媒体记者登上国产大型邮轮“爱达·魔都号”，实地体验“大国重器”、“海上城市”的魅力。上海宝山区宝杨路邮轮码头，上午11时左右，“爱达·魔都号”静静地靠泊港口。
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5月26日上午，中国自主建造、自主运营的首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”停泊在上海市宝山区宝杨路邮轮码头，即将开始它今年的第35次航行。在“高质量发展调研行”上海主题采访活动中，第一财经记者登上了“爱达·魔都号”。从外观上看，“爱达·魔都号”好似一幢屹立于海上的长形高楼。
上海与大型邮轮的故事翻开新篇章。2月28日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司表示，国产大型邮轮2号船建造大节点计划正式确定，建造进入全面提速阶段，预计2026年年底前命名交付。对于中国邮轮经济发展来说，这是关键一步。
为爱达·魔都号独家供钢；“一滴”石油变“面粉”后制成锂电池隔膜；玻璃被拉成丝应用于火箭飞船......新材料是支撑先进制造业的“底盘技术”。目前，江苏新材料产业集群是全省6个规模超万亿元的先进制造业集群之一，发展水平居全国前列。
不久前，“申读新思想”——上海团员和青年理论学习“阅读马拉松”主题活动科技创新领域专场在张江科学会堂举行，部分一线科创青年代表分享了他们在各自岗位上的奋斗故事。以下是中国船舶集团上海船舶研究设计院高级系统工程师陈立的精彩演讲。
大型邮轮，被誉为船舶工业“皇冠上的明珠”，反映了一个国家的综合科技水平与制造实力。今年元旦首航以来，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，成功运营50多个航次、乘客近25万人，成为眼下火热邮轮经济的生动缩影。
爱达·魔都号建造管理团队集体合影。“爱达·魔都号”是中国首艘国产大型邮轮，今年1月正式开启商业首航。在“爱达·魔都号”顺利开启首航的背后，有一群青年，1996年出生的张伟便是其中之一。来自上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队的他，参与了“爱达·魔都号”的建造过程。
人民网记者 葛俊俊6月11日，远航归来的“爱达·魔都号”稳稳靠泊于上海吴淞口国际邮轮港。这是它自今年元旦正式开启商业首航以来，完成的第38个航次，累计承运游客数已超过15万人次。“在船坞里，看着H1508成型、起浮、交付，我内心无比自豪。
上海外高桥造船有限公司邮轮项目部大型邮轮建造管理团队和国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”。大型邮轮工程作为中国制造国家品牌的重要组成部分，是新时代我国工业和科技实力的集中体现，更是有效促进国际人文交流、展示大国形象的国家名片。
从国产大型邮轮建造，到海洋工程装备研发，年轻人的身影随处可见。他们是传承工匠精神的高技能人才，也是科技创新的有生力量。船舶与海洋工程领域的年轻人是如何逐梦江海的？一起去看看他们的故事。2024年初，我国第一艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”迎来了它的商业首航。
在高温逼仄的空间里持续焊接数小时，飞溅的焊花在胳膊和手上留下伤疤；带领一支“杂牌军”焊接特种钢，一次性烧400张“片子”一张不坏；和几毫米的薄板“死磕”，用大半年时间试验控制焊接过程中的各种变形……上海外高桥造船公司（以下简称“外高桥船厂”）搭载部埋弧焊接班长李勇，用一把焊枪“焊
