相信有很多车主都会觉得爱车起步太“肉”，除了在被超车时表示无奈，其实也可以使用一些小方法或者相关配件，让爱车动力得以提升。今天小编就帮大家搜罗了几个提升动力的秘诀，觉得爱车动力不够的车友们可以了解一下哦！1.
自吸车一直以来都给一种发力顺畅，动力输出线性的美誉。但是除了某些性能自吸发动机外，其他大部分的自吸车动力都是比较棉弱，只听声音，而不见车动的困境。那么我下面以我多年玩车改车的经验给大家来总结和分析下当下，自吸车升级的几大方式。
凸轮轴，是在曲轴输出轴带动下推动气门进行进排气操作的重要部件，四行程引擎的曲轴每转动720度，便完成进气、压缩、燃烧、排气四行程的循环，而凸轮轴在曲轴的带动下准确完成开启关闭气门的动作，这一过程即为气门正时。
网上有人说，在所有发动机动力性能提升项目中，刷程序是性价比最高、性能提升最显著的项目之一，这话说的确实不假，但是却需要加一个前提，通过刷程序的手段来提升发动机动力，仅限于涡轮增压发动机，刷程序并不适用于自然吸气发动机。
陆巡这个大块头搭配着1GR-4.0排量的发动机，虽说4.0的排量并不低，但是陆巡有着两吨多接近三吨的车身，驾驶感受并不是很理想，动力很肉，比普拉多27好不到哪里去，这也是很多车友的实际心声，于是有很多车友提出如何增强动力这个问题下面就是一台陆巡动力升级的案例。
广汽本田飞度一款搭载L15B2 /1.5排量的小型车，只有1058KG的车重绝对是本田粉玩车的首选，131PS马力绝对不能够满足广大玩车一族的需求，针对本田来说通常都会玩出很多种玩法，而今天我们要聊的就是一款动力改装神器——涡轮增压。
相信这类说法很多车友都听说过，比如某发动机只要换上Z1进气歧管，就能提高40匹马力?这类说法是否靠谱，假如改装进排气系统真能大幅度提高马力，那么提升动力未免有些太过容易，实际上只改装进气或排气所带来的动力提升是微乎其微的。
车主因为不喜欢SUV，日韩系也不考虑，加上喜欢动力比较好的车，最后就在福克斯和高尔夫之间选了，本来已经确定要高尔夫1.4T的，刚好当时资金不太充裕，预算就不是太够，只好选择了嘉年华和POLO，嘉年华停产了，最后提了POLO1.6标配版。
我爸开着一台东风日产老轩逸，以前我在路上见到轩逸，总会留意一下那是不是我爸的车，但后来这种想法已经被磨灭了，因为除了车牌号不一样以外，十台轩逸九台一个样，如何让自己的爱车变得更有个性，改装成为了很多车迷的选择。
