提示信息随着研制理念和设计制造技术的不断进步，直升机从诞生到现在，取得了长足的进步。截至目前，航空学家通常把直升机分成四代，这四代直升机都有各自的典型技术特征。第一代直升机从VS-300在1940年成功首飞至20世纪60年代初期，这一阶段被称为是第一代直升机的发展阶段。
昨日，笔者发了一篇有关华夏发明创造的文章《“四大发明”误解太深，不是最重要的发明，是该抛弃这个极度片面的说法了，华夏真实的发明与创造令人无比震撼。》，有人看了小心脏受不了，质疑中国人最早发明了直升机这一说法，并拿出伪史中的达芬奇来说事。
记得有这么一个故事，对越自卫反击战期间，越军在一个山头上有一个班的兵力防守，由于山高路陡，我们一个连的战士久攻不下，伤亡惨重。此时一个年轻的连长建议团长，直升机搭载一个班的士兵上去，分分钟消灭对方。但是团长却给了那个年轻的连长处分，说：“直升机那么金贵，怎么能这么用呢。
世界经济论坛（WEF）在之前公布的2018年全球竞争力报告中，德国人的创新能力、获新发明专利数量位居全球第一。这个报告公布的数据，对各国竞争能力的12个支柱之一的创新能力方面的评估，德国申报的专利、发表的科学论文数量及顾客对德国产品的满意程度都名列世界前茅。
序言直升机旋翼桨叶的数量是否会影响直升机的性能？体型越大的直升机，叶片的数量越多吗？为什么有的直升机螺旋桨上是四片叶子，而有的却是两片叶子呢？如果你仔细观察过直升机的外形，就会发现一个很奇怪的现象，就是它们的螺旋桨桨叶数量都不同。
但说战场上第一次批量使用直升机参与世界大战战斗，美国人并不是第一个该型战术与机型创立者与研发者，世界上第一架直升机是莱特兄弟在一战前期就已经独立制造研发出来的，法国是第一个发明直升机的国家，但在那时直升机只能说只是一件另类的玩具，能升空进行短暂的飞行就已经很不错了，当时法国人并没有想到直升机可以运用到军事领域，所谓武器载具参与到一线战场中去，因为一战时期的直升机就是一副空架子而已，当时发动机技术还十分有限，太重的话直升机根本就飞不起来。
在过去80年的时间里，直升机的性能发生了质的飞跃，在这些性能的背后，是技术实现方式和工作原理的变化。比如旋翼能够适应更大转速和空气阻力，并不仅仅因为旋翼自身结构的优化设计，而是旋翼材料从木质变成了复合材料。
