近几年，印度经济势头强劲，处处以中国为对标。为了追赶中国，准备拿出100万亿卢比，约合1.35万亿美元启动一项规模庞大的国家基建计划，这些海量资金将投向印度的物流领域，用来整合该国不同形式的运输方式。高速公路建设，自然成为了这项基建计划的重点。
这两年印度的经济可谓“一鸣惊人”，2022年GDP涨幅达到6.5%，今年的GDP涨幅也将增长6%，莫迪政府带领着印度经济一路迅猛发展，可以说是飙上了高速公路，但在这种现象的背后，莫迪政府也亲手为自己埋下了致命的“地雷”。
公路是国民经济发展的血脉，在过去，我国曾喊出“要想富，先修路”的口号，几十年来，修建了里程庞大的公路网。在拉动经济增长的同时，也方便了国人的出行。在另一边的印度，处处把中国当做对手，大言不惭地宣称，它的公路里程在全球仅次于美国。
世界那么大，梦想环游世界真的不是易事，如果你想用自驾游的方式，那去到以下7条世界最长的高速公路，可能就会花上你不少的时间了！，在7名当中，原来我国只能“勉强”排在末段班，第一名竟长达4.8万公里，更横跨了17个国家？！下面带大家来看看这7条高速公路分别是谁？
在这个拥有 14 亿人口的国家中，估计有 9.6 亿人有资格参加投票，投票将于周五开始，历时一个多月。从 2014 年到 2023 年，印度的国家高速公路网增加了近 5.5 万公里，总长度增加了 60%。
Its so sad that though in recent times lenght and width of national highways have increased but the quality of roads remains highly deplorable. Once new roads are laid they only last for few months after you see huge potholes causing accidents， heavy undulating roads swinging the car to jump up in air in overbridge sections. The toll rates have increased by leaps but no maintenance or proper roads are laid. Its completely annoying when you cant even complaint coz they dont even have a proper Redressal system in place. Just look at chinese quality of roads for reference. Our indian roads are one day affair next day all breaks to pieces. I have missed many accident ts due to potholes and damaged roads of NH. No one takes responsibility。
如无意外，莫迪将成功连任印度总统。最新民调显示，莫迪领导的印度人民党（BJP）所属联盟——全国民主联盟（NDA）有望在543个下议院直选席位中获得366个席位以上的压倒性胜利，开启第三任期。受此消息影响，周一印度股债汇齐涨，基准股指SENSEX 30指数一度涨3.
事情发生在6月28日清晨5点钟左右，地点是印度新德里的英迪拉·甘地国际机场1号航厦，突然“砰”地一声航厦站的屋顶就垮了下来，一根横梁从天而降扎穿了车顶，车内司机来不及逃跑，当场死亡。此次事件造成八人受伤，其中一人死亡；而对于死者，机场方面只愿意赔偿200万卢比（约17.
中国与印度，皆具 14 亿的巨量人口，然而在经济层面，二者差距悬殊，宛如云泥。去年，印度 GDP 达 3.7 万亿美元，中国则为 126 万亿人民币，约折合 18 万亿美元。中印经济规模于此显现，差距明显。此乃宏观数据，然微观层面又当如何？
美国《华尔街日报》网站2023年12月29日发表题为《印度要与中国比肩，发展基建是关键》的文章，作者是梅加·曼达维亚。全文摘编如下：未来几年，印度成为可比肩中国的制造业中心的雄心能否实现可见分晓。一个主要问题是，印度能以多快速度建成所需的基础设施，从而真正抓住机遇。
