不少车主可能会注意到，有些方向盘打起来比较沉，而有些则比较轻松，其原因就是因为它们使用的是不同类型的方向盘，其实市面上常见方向盘有两种，一种是液压助力式，一种是电子助力式，它们在操纵时也会有不同的感觉。
很多人没搞清，看完你就秒懂电子助力转向是由电机辅助提供动力，机械液压助力转向则是通过油泵提供动力辅助，最早的液压助力都是用在大型机械上，后期的汽车也开始慢慢普及，经过技术沉淀，这些年来液压助力也发展的非常成熟了但是液压助力也有不足的地方，在不需要转向助力时，助力泵的运转并不会停止
作者：撸车师兄本期问题：液压助力转向和电子助力转向的区别是什么？从操作体验上来说，电子助力转向比液压助力转向更好一些。原因很简单，电子助力转向的助力电机是根据车速传感器和它本身的转矩传感器，检测方向盘的转动角度和转速大小，来动态调节助力力度的。
来自网友“Harry Ran”的提问:请教一下夏老师，最近开过几个运动取向型车英菲尼迪Q50和玛莎拉蒂吉博力包括别克君威，过高速接缝会有方向盘晃动感，像是被地面的凹凸部位带着方向盘晃，而迈腾、君越这类舒适型车就不会有，Q50是液压转向，感受非常明显，思考一下如果是液压助力的原因，君威和Ghibli电子助力是因为调教的原因导致的吗?
汽车转向助力，可以让我们很轻易地转动方向，要是没有这个东西，好多人连方向都转不动，更不用说驾驶体验。众所周知，汽车的重量不会低于1吨，光用我们的力气去转动方向，还是非常吃力的。最早的转向助力就是使用的液压助力，不过随着电动助力的出现，液压助力才逐渐退居幕后。
作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具，转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点，在汽车诞生之初，并没有转向助力这一技术，但随着安全装备和发动机的升级，汽车的重量越来越大，直接通过机械结构去拉动转向拉杆，轮胎和地面有很大的摩擦力，转向比较费力气，1903年，哥伦比亚5吨级卡车率先
小编承认自己不算是个细心的人，一些变化确实很难捕捉到。特别是在汽车工业方面，每天看那么多的车，却不从来没有深入观察过它们。今日有网友私信小编，网友发现进几年的车型都开始逐步的在使用电子助力，而摒弃了之前的液压助力。网友满是疑惑的询问小编，这到底是什么原因？
