【有车以后 光电测试】光电测试对于我们编辑来说一直都是个体力活儿，一直不停地从早开到晚，还要时刻关注路况，把控车速。但我非常期待今天的测试，因为测试的对象是号称“公路高铁”、在舒适性方面登峰造极的理想MEGA。
随着三胎政策的放开，不少家庭对于车辆的需求，也不再是单纯的代步工具，而是希望车辆能承载更多的功能，比如家用、商务、旅行等，这时，对于车辆的空间、舒适性的要求也就更高，对于不少家庭来说，7座车型已经无法满足需求，6、7座车型，才是更好的选择，在新能源汽车市场，理想汽车推出理想MEG
在理想MEGA面前，我确实无法用一个很客观的角度去评价它。自从上市以来，对于MEGA的掀起的话题度远比它的销量要来的火爆。我想说的是，MEGA作为理想汽车布局MPV的旗舰产品，这台车无论是设计还是使用感受都十分符合我对于理想这个品牌的印象。
理想MEGA上市3个月后，厂家试驾车终于来到了成都。这台理想旗下首款纯电车型将带来怎样的驾乘体验，说实话，我们抱有很高的期望，毕竟其售价超过50万。先说大家关心的续航里程表现，理想MEGA只有一款车型，搭载102.
每年冬季，新能源汽车电池续航里程大大“缩水”一直是不少车主用车时的痛点，如何解决冬季新能源车的续航难题也成为各家研发的重点。本月初在北京举行的“理想汽车冬季用车技术日”活动上，理想就从热管理系统和电池、冬季座舱舒适体验、低温充电保障等多个维度展示了品牌针对冬季用车的核心技术保障。
