关于马达西奇公司的技术和技术人员收购事件，这些年来在各大媒体之上也吵得沸沸扬扬。但是许多报道仅仅很浅显地说明了马拉西奇公司拥有多么强大的发动机制造技术，似乎只要能整体收购这家厂家，航发技术就能立刻跻身世界前列。
航空发动机一直是中国航空工业的软肋，国产多款机型的研制和发展都受到了航空发动机的限制，包括歼-20威龙战斗机的发动机也是从俄罗斯引进，之前的歼-10系列战斗机也是如此。在航空发动机技术上，乌克兰的马达西奇公司有着强悍的实力，这与乌克兰在苏联时期承担的角色有很大的关系。
马达西奇公司成立于1907年俄国沙皇时代，位于乌克兰扎波罗热市，其前身是一个农业机械厂，1915年开始转型生产活塞发动机，成为全球闻名的航空发动机制造商。在苏联时期，马达西奇生产的发动机曾经出口到世界90多个国家，有“苏联航空工业心脏”之称，也被称为“动力沙皇”。
据俄新社11日报道，乌克兰国家安全和国防委员会秘书阿列克谢·达尼洛夫宣布，乌国家安全和国防委员会已经决定，建议恢复航空发动机制造商马达西奇公司的国有化。报道指出，中资公司天骄航空拥有马达西奇的部分股份。
人民海军海口舰得先垫垫乌克兰国家的发展小现状：乌克兰坐拥世界上最好的农耕土地，欧洲绝对数得着的工业技术，最好的船厂；优秀的动力设备；中国都羡慕的飞机企业，核潜艇、航母、洲际巡航导弹、牛皮的主战坦克、PKM通用重机枪、‘’匕首‘穿甲弹、苏27战斗机及其改进型号……等等尖货，陆海空特
乌克兰拥有一定的工业基础，这是因为乌克兰继承了苏联的部分衣钵，在苏联时代，乌克兰的工业相当发达，解放军第一艘航母辽宁号的前身就是乌克兰建造的瓦良格号，苏联时代的乌克兰建造了多艘航空母舰，包括目前在俄罗斯海军服役的库兹涅佐夫号航空母舰，也是在乌克兰尼古拉耶夫造船厂建造的。
乌克兰总统泽连斯基表示，此举是有意义的，有助于在战时满足国防部门的需求。不过，明眼人都看得出来，基辅选择在这个时间点，将多家重要的能源以及制造业公司收归国有，除了战争需要外，另一个重要目的就是，希望能彻底实现对上述企业的掌控。
