但是很多民众发现，到目前为止，C919已经取得了国内飞行的各项资质，包括国内的适航证，但是C919还未拥有国际飞行的适航证，难道我们的C919未来只能国内飞行，不能飞国际航线，也不能国际上售卖C919吗?
工信部今日透露，国产大飞机C919即将“取证交付”，万亿航空产业即将起飞。今日，中宣部举办的党的十八大以来工业和信息化发展成就发布会上，工信部副部长徐晓兰在发布会上透露，“C919大飞机取得重大突破，即将取证交付”。
民航飞机是如今航空工业王冠上的明珠，虽然民航飞机没有战斗机那么威武，没有轰炸机那么强大，但是民航飞机，特别是大型喷气式民航机，却是当今航空工业的集大成者，如今全球能够独立研制研制大型干线民航飞机的国家可以说凤毛麟角:在C919正式投入商业运营之前，全球只有美俄两大国能独立研发大型干线民航机，欧洲的“空中客车”公司由于是多国联营，所以不能算某一个国家所有。
中国网评论员 乐水据媒体报道，近日，欧盟航空安全机构欧洲航空安全局（EASA）在上海对中国商飞C919进行实地检查，并对结果给予“积极反馈”。相关人士认为，这大大增加了C919未来进入欧洲市场的可能性。
前些天，中国商飞宣布了一个好消息:国产C919的6架试飞机，已经全部完成了试飞任务，已经到了取证的最后阶段，用不了多久，中国民航局就会正式为C919办法航空器适航证了，最快今年年底之前，C919就可以交付客户，开始商业飞行了。
C919是我国首款按照西方国家适航标准设计制造的一款国产民机，首架量产版本的C919飞机是在2022年12月完成向航空公司交付的，在C919飞机完成交付之后，C919迅速开始了100小时验证飞行，100小时验证飞行是为了保证C919飞机能够安全的完成的客运飞行，此前一段时间，C919的首架交付飞机一度没有了音讯，不过如今C919首架机已经再度复飞，在5月17日从上海浦东机场调机前往上海虹桥机场后，近日C919首架机再次传来消息，显示C919首架机已经前往了成都，飞往成都的C919很显然还处于航线测试阶段，不过战研认为，C919距离首次商业飞行已经是越来越近的了。
今年还未过半，波音就又一次出事，仅仅是波音737系列客机五十年来就已经统计了51起事故。这样的念头早在几年前就已经有了，我们也成功地研发了C919客机，但是这C919客机却至今拿到美国FAA的适航认证，究竟是卡在哪一关了?
