太原，作为山西的省会城市，最近几年来也是开始加大了交通设施的打造力度，关注太原交通规划的朋友应该又发现，近年来太原在同步打造高速交通路线的同时，还将机场也是进行了适当的扩建，同时高铁站也是迎来的一次次的升级转换。
作为太忻经济区的重大基础设施项目，对接雄忻高铁新建太原第二铁路枢纽，谋划太原西站新建高铁站房。和太原城里的百姓提起火车站，耳熟能详的是太原站、太原东站、太原北站，以及后来由北营站扩建的太原南站，但对于太原西站却是模糊遥远没有印象，因为它主要承担货运功能，和客运几次擦肩而过，85年前的老站房建筑原貌，刻写着历史沧桑，令人难以忘怀。
6月1日，针对太原“高铁西站项目目前规划是否有改动，是否会与太绥高铁同步进行”的问题，太原市政府办答复:“经市高铁公司核实:目前太原枢纽西环线铁路项目现场踏勘工作已结束，该项目线路走向方案已初步确定，中国铁路设计集团有限公司正结合沿线县区政府意见进一步完善初步方案。
今年8月中旬，“中国这十年·山西”主题新闻发布会召开，会议中提到“现在，一大批基础设施项目全速推进，太忻城际列车顺利开通，雄忻高铁将在今年10月开工，太铁客运枢纽西环线计划同步开工，集大原铁路、太忻大道等施工现场热火朝天。”
山西这盘——高铁棋局，看来只有忻州地区来破了！牛，大智慧！"百年一遇"忻州“榆太高铁”方案好机会啊！这山西忻州与陕西榆林“一拍即合”新想法啊！忻州和榆林共建太榆高铁方案。这么一来“太原西站”有望形成“太原350交叉综合枢纽”！
首先，与地铁3号线改线南中环一样，仍然是山西新闻联播抢占先机，第一时间提供了兴建高铁西站的“蛛丝马迹”——2021年11月18日《山西新闻联播》报道:山西省委书记林武来到太原客运西站前广场，听取太原交通枢纽整体规划布局情况汇报，指出，太原市要强化龙头带动作用，把太忻经济区建设作为重中之重，大力推动打造山西中部城市群发展“北引擎”。
#头条讲真的#随着隧道打通、轨道铺通、列车下线，即将在2024年投入运行的太原地铁1号线，与530万并州百姓越来越近，未来从我们脚下穿梭而过，家门口站名究竟起什么名字最好？1月17日，太原地铁1号线的24个推荐站名，在经过历史地名学者和轨道交通建设方酝酿下，终于首次出炉公示了！
大西客专、郑太客专、石太客专、太中银线，石太线、同蒲线、太焦线，太原铁路枢纽地位凸显，加上集大原开工，雄忻即将开工，太绥高铁也提上日程，太原的现有通道能力趋于紧张，太原西高铁站和西高铁线路的建设的迫切性凸显，也逐步的提上了日程。
