Stage 4 winner: Eduard Nikolaev ， Kamaz-Master， 4:14:46. Overall: 1. Dmitry Sotnikov ， Kamaz-Master 15:02:53;
前几天有个朋友在文章里留言让我谈一谈 dakar 达喀尔比赛的卡车是怎么一回事；其实这个在很早之前我就写过一篇文章，其实写过不止一次，我十年前第一次去 dakar 达喀尔的时候就专门写过一篇文章介绍过，后来去的时候也写过，可能是时间已经比较久远了，现在就再简单的说一下。
[XCAR 赛事 原创]上文说到，2015年达喀尔拉力赛摩托车组少了悍将德普雷，KTM车队的科马受到越来越多来自新人的挑战，科马和德普雷都在逐渐变老，孤军作战的科马能延续之前十年属于他们二人的王朝吗？今年达喀尔的后半程中摩托车组和卡车组又有什么惊心动魄的故事呢？且看下文。
1988年的达喀尔拉力赛卡车组上出现了两台怪物，来自荷兰达夫的DAF 95 Turbo Twin X1和X2。DAF 95 Turbo Twin X1和X2这两辆卡车基于达夫公司1987年推出的DAF 95车型（DAF 95在1988年获得了欧洲年度卡车的称号）打造而来。
5月底，俄罗斯车圈发生了一场大地震，并“波及”到了中国车圈——由于俄乌冲突，在俄罗斯深耕N年的雷诺汽车宣布退出当地市场，并将经营多年，常年产销制霸全俄的伏尔加汽车以1卢布的价格，卖给了莫斯科的NAMI俄罗斯中央研发汽车和发动机研究所。
