今天我们认为，洋务运动是一场向西方学习的运动，也可以说是中国历史上第一次近代化运动。洋务运动时期的留学生 1865年，李鸿章在署理两江总督任上，鉴于原设三局设备不全，在曾国藩支持下，收购了上海虹口美商旗记铁厂，与韩殿甲、丁日昌的两局合并，扩建为江南制造局。
买日系车的车主大多是为了代步，省油，维护成本低，但是缺点也是显而易见的，就是不结实。相比于日系车的经济实用，德系车算是走了另一个极端，油耗高，维护成本高，就这两点来说应该是完全不适应中国市场，但是在我国市场上，对德系车却非常认可。
的确，对很多读史的人来讲，那是个颇为糟糕的年代，但也正是在那个年代，出现了现代文明的星光，有人说洋务运动是中国近代化的开始，事实上我们现在所能见到的、想到的现代文明，大部分都能在那个年代里找到源头，虽然在他们开始的地方，曾有过那么多的血火和屈辱。
其实这样对清朝是很不公平的，有拿结果定义原因的嫌疑，是一种逻辑上的错误，其实要是明朝历史上少了那么几位疯狂的胡作非为的皇帝，历史能再延续个一两百年，最后在西方列强的手上被按在地面摩擦的就会是朱元璋建立的王朝了。
李鸿章是个争议极大的人，很多不明真相的群众都在洗白无脑吹捧李鸿章，其中对于李最大的“功绩”就是洋务运动的发起者及其推动人，极大的促进了国家与民族工业的发展，是个历史“大功臣”，那这里我们就好好扒一下李的这些功绩，让我们重另一个视角重新认识下不一样的李鸿章。
作为晚清四大中兴名臣之一，协助镇压了太平天国和捻军之乱的李鸿章，同时也是清朝洋务运动的重要领袖人物，尽管此前就对日本抱有深刻警惕，但李鸿章没想到的是，明治维新仅仅二十多年的日本，崛起速度如此之快，竟然将号称为亚洲老大的大清帝国彻底击溃。
