7月26日，市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委、公安部、人力资源和社会保障部、商务部、中华全国总工会联合印发《关于落实网络餐饮平台责任，切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，从劳动收入、劳动安全、食品安全、社会保障、从业环境、组织建设等七个方面，对保障外卖送餐员正当权益以及相应义务，提出了全方位要求。
美团调研线显示，不少新增骑手对自己疫情期间的骑手经历难忘：“送外卖还挺有意思，第一次遇到从4楼弄个篮子吊下来接外卖的”；“当我变成骑手一员的时候，虽然大家都不认识，但看到对方都是身穿黄金战甲的战士，一个微笑就能使得各自正能量爆棚”；“我是湖北人，为了年后尽早开工留在广东过年，但疫
近日，上海市商务委官方微信号“上海商务”发布上海市网购商会《倡议书》，提到“当前因为配送需求增多，鼓励近期未到岗工作或有闲暇时间的居民，在确保自身身体健康的条件下加入到配送的行列当中。”《倡议书》后还附上了多种参与方式。
【聚焦新就业形态劳动者】原标题：专送骑手和众包骑手有何不同？工人日报-中工网记者杨召奎目前，外卖骑手主要分为专送骑手和众包骑手。专送骑手由外卖平台的合作配送企业负责招用和管理，众包骑手由劳动者个人自主在平台注册并接单配送。
什么是众包？俗话说的好，美团乱不乱，众包说了算。上线，饿了就上线，上线就加餐，加完餐就下线下线，然后睡一觉睡一觉，饿了再加餐是可以。顾客位置无法进入，可以加餐，定位不符，可以加餐。但是不写详细地址，也是可以加餐的。
骑手困于系统算法与数据，而隐藏在美团、饿了么背后的外包服务商，则困于互联网平台方。《中国经营报》记者在采访调查中了解到，伴随着外卖、快递、网约车等共享经济崛起，平台型经济需要大量线下服务人员，由此催生了许多大大小小的用工服务商，甚至产生相关概念的数家上市公司。
外卖骑手穿梭在大街小巷，已经成了市民生活的”摆渡人“。近期，外卖骑手送餐途中猝死等情况引发舆论关注，2月2号，北京市委改革办分管日常工作的副主任胡雪峰介绍，北京正在研究一些政策措施，解决外卖小哥等人员社会保障不够完善、合法权益保障难等问题。
2020年伊始，新型冠状病毒感染肺炎疫情蔓延全国，因所在企业不能如期复工，在浙江打工的汪辉做起了饿了么的兼职骑手，“来钱快，能缓解经济压力”。2021年1月8日，饿了么通过官方微博宣布，平台猝死保障金额将提升至60万元。
