来源:【重庆日报-新重庆】“条例的初衷是解决安全的问题,但是就里面的内容而言,表述的安全问题并不是很充分,还需要仔细完善……”11月27日下午,市六届人大常委会第十二次会议审议了《重庆市电动自行车充换电设施安全管理规定(草案)》(以下简称“《草案》”)。
第1眼-重庆广电 记者 姚渝 蔡强 杨旖7月1日,市人大常委会对外发布,《重庆市消防条例》于2024年3月28日经市六届人大常委会第七次会议修订通过,自2024年7月1日起正式施行。《条例》共八章,七十八条。
央视新闻 家里有电动自行车的人,最近可能在关注一件事,那就是自己的车,符合新国标吗?就在本月第一天起,有三项电动自行车强制性国家标准,也被称为新国标公布。标准涉及电动自行车的充电器,电池,归根结底是要增强安全性。
【来源:璧山发布】为切实加强璧山区低速电动车管理,保障人民群众生命财产安全和合法权益,按照《关于加强低速电动车管理的通告》(渝公规[2024]5号)要求,璧山区将于即日起对本区在用低速电动车开展信息码赋码工作。哪些车辆需要赋码?
北京日报客户端 电动自行车新规即将于下月实施,10月30日,中消协针对电动自行车新规发出消费提示,提醒消费者确保所购电动自行车具有国家强制性产品认证(CCC认证)标志和整车合格证,2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车将不予办理登记上牌。
荣昌区发展改革委日前发布《荣昌区居民住宅小区电动自行车充电电价政策告知书》(以下简称《告知书》),切实规范居民住宅小区电动自行车充电收费行为,有效降低群众充电负担。《告知书》指出,该区实行充电费用价费分离与计量。
从今天起,购买“小电驴”要看仔细了。根据市场监管总局、工业和信息化部、公安部、国家消防救援局联合发布的公告,11月1日起,电动自行车强制性国家标准正式实施,不符合相关要求的电动自行车不得生产、销售。我国是全球电动自行车生产、消费大国。截至2023年年底,电动自行车社会保有量超3.
中国应急管理微信公众号 近年来因老旧电动自行车故障电池短路、非法改装电池不合规等引发的事故教训深刻日前,国家四部门联合发布《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》11月1日起不符合《电动自行车电气安全要求》等相关强制性国家标准的电动自行车不得生产、销售、进口!
虽然电动车、三轮车比摩托车时速慢,安全性相对高一些,但任何交通工具没有规矩,驾驶人随心所欲的驾驶,必然也会有较大的隐患和风险,因此,这些年看到各地给车辆立规矩,这不,9月1日起,又有两地迎来新规定,事关电动车、三轮车,一起来看看吧,车主要提前做好准备。
华龙网讯(唐雨)9月26日,记者从重庆市公安局交巡警总队获悉,为切实加强重庆市低速电动车管理,保障人民群众生命财产安全和合法权益,依据法律法规及其实施条例和规范性文件,结合重庆实际,发布《关于加强低速电动车管理的通告》(以下简称《通告》),自9月23日起施行。
带电动车能乘坐轨道交通吗?11月27日,重庆市六届人大常委会第十二次会议听取市人大法制委关于《重庆市轨道交通条例(修订草案)》(下称“条例”)修改情况的汇报。 为保障轨道交通运营安全,条例在修改中新增了一项要禁止的危险行为,即严禁携带电动车、电动车蓄电池进站乘车。
央视新闻 9月19日,工信部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见,这份“新国标”在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃等方面作出改进和提升。比起六年前的版本,具体调整了什么?调整之后,能如何进一步保障安全?
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工人日报 阅读提示2019年4月施行的电动自行车强制性国家标准规定,电动自行车“最高设计车速不超过25km/h”。该国标虽已实施5年多,但落地执行效果却打了折扣,“先上牌,后解速”成为电动自行车行业公开的秘密。
中国之声 上下班、接送孩子、出门买趟菜,走着怕远怕时间来不及,开车怕堵怕没地方停,坐公交怕带孩子拿东西不方便......为了解决这些问题,这些年骑电动车出门的人是越来越多了。数据显示,截至去年底,我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆,相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。