现在市面上的踏板车可以说是“卷”上了天，无论是价格还是配置，各个厂商都好似“神仙打架”。大阳摩托作为国内头部摩企，其势力也不容小觑，面对当前竞争如此激烈的环境，推出了VRS125金大阳纪念版，该车算得上是拉开了大阳摩托今年的“秋季攻势”。
在两个月前的大阳第二季“踏板新品矩阵发布会”上，大阳一口气发布了三款小排量踏板“王炸”产品，从后续市场上的火热预定情况也能看出大家确实需要这类高配置、强动力的小踏板车型;当然了，实力可不能光靠吹，是骡子是马咱得拉出来溜溜，评测见真章!
踏板车在机车领域中代表着轻便出行，实用能力强，在多数人的眼中，踏板的动力性能一直就是鸡肋，尤其是小排量的车型，这要是在城市代步中还不错，毕竟道路平坦宽敞，但是要是放在更需要的山区地带，很多踏板车的动力远远跟不上需求。
125级别小踏板，最强动力大阳VRS125简评来了。大阳VRS125所搭载的单缸水冷四气门发动机，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩12.5N.m/6500rpm，在同级别普遍还是9匹马力的水平时，VRS已经是做到让人不可思议的15匹马力了。
（作者：锐圆）截止上半年，大阳已经召开了两次新产品发布会，一是说明大阳确实有新产品不断推陈出新，所以对市场有话说；另一方面也能反映出当下的摩托车行业，竞争不是一般的激烈，而是一种刻不容缓的激烈。大阳的新产品多，主要是平台化到了一定程度，由平台再衍生产品就相对容易。
售价不过万的大阳VPS125也是ABS+TCS，还配10L油箱，比豪爵AFR125S如何呢?配上ABS+TCS，VRS125的实用性一下就出来了，不过ABS版售价1.2W，ABS+TCS版售价1.3W，着实有点高了，毕竟1.3W可以够得着VRS150的低配了。
大阳“大阳”背后的“洛阳北方易初摩托车有限公司”，是“中国兵器装备集团洛阳北方企业集团有限公司”与“泰国正大集团易初投资有限公司”合资经营的大型摩托车专业化生产企业。大阳成立至今，累计产销各种系列的“大阳牌”摩托车500多万辆。远销到全世界40多个国家和地区，出口创汇过亿美元。
