一直以来，都有说法称发动机是“工业王冠上的明珠”，而干线客机，大概就是这顶“工业王冠”了。干线客机至今都是极少数国家的“专利”，举个例子，当今全球确认造出原子弹的国家总共有9个，但是目前全球能造干线客机的国家，只有美国、俄罗斯、法国三个国家，干线客机的难度甚至比造原子弹还要大!
国产大飞机C919第一次商业飞行顺利完成，它是从上海的虹桥机场到北京的首都机场，这是中国产业升级的重大标志，也是中国航空工业的多个历史性进步。为什么这么说？运营大飞机不仅需要极高的技术水平，良好的运营维护经验，还要有庞大的市场和国际谈判能力做支撑，甚至不是有技术能造出来就完事。
说到世界上最大的飞机，大家都会想到乌克兰的安225，这种飞机的确十分庞大，其机身长度84米，翼展88.4米，机翼下安装六台发动机，最大起飞重量640吨，载重量可达250吨，但可惜的是这种飞机只造成了一架，而且已经在2022年3月毁于战火。
文/晋云之编辑/晋云之本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾空中运输业最近有个大新闻，美国有家能源公司准备造一个大家伙，体积超过了目前世界最大的安-225型飞机数倍。该消息一出，无疑在全球航空业和清洁能源行业引发了一枚重磅炸弹。这款新型飞机被称为“风行者”。
巴西虽然不是一个发达国家，不过这些年在部分军工领域有所建树，尤其是巴西的航空工业还是可圈可点的，今年欧盟发起一项招标，计划为欧洲几个成员国购买新式的战术运输机，以替换老旧的C-130等机型，目前来看巴西设计制造的KC-390很有希望。
