巴西，是南美洲最大的国家，享誉世界的“足球王国”。国土总面积851.49万平方公里，居世界第五。总人口2.01亿。历史上，巴西曾为葡萄牙的殖民地，1822年9月7日宣布独立。巴西的官方语言为葡萄牙语。国名源于巴西红木。
全世界最成功的运输机自然是美国的C130，任何一款中轻型运输机的研制过程中，都离不开和C130做参考和对比，一般来说能制造大型运输机或者中型运输机的国家，基本都是中美英法俄的几个国家，再往远了看还有日本或者欧洲的部分国家。
逆“风”起笔的巴西航空工业如果有人问你，全球第一大和第二大民用飞机制造商是谁？你可能会脱口而出是波音和空客，而如果有人问起全球第四大民用飞机制造商，可能很少有人能想到，这第四大居然是巴西航空工业。巴西航空工业长久以来在波音和空客的夹缝中寻求一席之地，堪称发展中国家民用航空制造业的
说起巴西航空业，可以算是巴西唯一能拿得出手的行业了，自上个世纪90年代彻底私有化以后，获得了巨大的发展，尤其是民用航空工业，在最辉煌的时候号称世界四大民用飞机制造商之一，世界支线喷气客机最大生产商，占有世界支线喷气客机45%的市场份额，其产品如ERJ-145支线客机，莱格赛公务机几乎是全球知名，也正因为如此，许多人就常常拿巴西航空工业同我国进行对比，几乎是把巴西航空工业夸上了天。
可见，飞机长度上E195-E2居然还比C919长3.5米，在起飞重量、航程、载客数量上明显的差距，但要说是一型标准的载客少、航程短的支线客机，E-195已结超出太多了，想暗度陈仓切入波音空客两巨头霸占的市场，可没那么容易。
奥地利目前所使用的运输机是来自英国的C130K运输机，这些运输机是奥地利在2003年前后从英国购买的二手飞机，这些飞机到现在的机龄已经超过了50年，从它的四叶螺旋桨就能看出这是一架相当古老的C130系列飞机。
来源：经济日报从空中俯瞰，巴西首都巴西利亚神似一架喷气式飞机。飞机的前舱部分集中着大量政府机构；后舱部分是文化教育区和体育城，尾部连着四通八达的铁路网，两侧机翼则以居民区为主。如此卓有特色的城市布局当然不可能是自然形成的，而是城市规划的功劳。
很多人想要弄明白目前我国的综合实力在世界上到底能排第几名。评判一个国家的综合实力并非简单的加减乘除，而是需要考量政治、经济、军事、科技、文化等多个维度，甚至还需要考虑自然资源、人力资源、战略纵深、地理位置等因素。
